高速公路路灯节能改造项目立项申报建议书.docVIP

 一、投资项目背景 (一)国家相关政策的要求及目标 建设部在2006年7月印发的《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》中提出，2006到2010年累计节电要达到25％。《规划纲要》要求，各地建设主管部门围绕城市照明5年实现节电25％的目标。 (二)节能减排所需 2009年12月，中国首个节能减排城市间宣言发布，该宣言倡议，所有城市在未来十年“单位ＧＤＰ二氧化碳排放比2005年下降40％～45％” 2010年3月5日，中国国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上所作的政府工作报告中，提出了2010年中国经济的10个关键数据：?其中一个数据就是“新增8000万吨标准煤的节能能力”。 (三)低碳生活的倡导、人类地球的责任 2009年，在人类经历了海啸、风暴、沙尘暴、气候变暖、南极冰山和喜马拉雅山每年开始以不同程度的溶化现象、有害气体的排放等自然灾害，给我们人类带来了惨痛的代价也敲响了人类应对气候变化的警钟。提倡低碳生活成了人类生活的必然，节能减排更是对人类地球的责任。 (四)绿色环保的推广应用 如今，照明是人类日常生活中不可缺少的一部分，节能照明更是当今各地政府乃至世界各国纷纷制定相关政策进行扶持或是推广应用。因此，被誉为21世纪最为节能环保、绿色照明的LED照明光源显现出极大的照明应用优势。 (五)减轻政府或使用单位的投资压力 考虑到政府或是使用单位的前期投资过高、压力过大，在互惠互利的前提下，拟采用EMC的合同能源管理模式，采用投资商（中间商）介入，实现政府（或使用单位）、投资商（中间商）和制造商的多赢。 二、项目简介 城市道路照明在美化城市照明的同时，也在消耗着宝贵的人力、物力和财力，吞噬着大量的宝贵资源，加大了环境和生态的压力。如果将原有传统照明灯具全部改造成目前极为节能、降耗、环保的绿色LED路灯光源，其节能潜力巨大，社会意义深远：一方面给当地政府带来经济效益的同时，也极大的缓解了本地区能源紧张的局面，符合国家建设可持续发展的节约型社会政策。 为落实中央及省市政府节能减排的号召，合作实施“LED道路照明节能改造工程”，对道路路灯进行改造本项目建设符合国家产业政策和行业发展规划，项目的开展能够促进能效提高，并减少污染物排放，有利于经济社会的发展和环境的改善，符合国家节能减排的策。达到促进节能减排、便于维护、加强交通安全、增加文明城市美观的目的。 本项目采用成熟的节能技术和产品，LED路灯由于其高效节能加上显色性好等特点，与高压钠灯相比，在同等亮度情况下可以节电%以上。 据初步统计，山西省高速公路现有高压钠及普通节能灯具总数量为1万盏左右。每天照明时间为11小时，每年用电量。电费817.1万元（按照平均每度电0.82元计算）。用LED路灯代替，每年用电量是3454725度，节约7211706度电，节约533.9万电费。节约燃煤2279.4吨，减排6512吨二氧化碳。 此外，项目的改造会增加当地的就业职位，降低劳动就业慌，带动当地的经济发展。项目本身对环境不产生破坏，更换下来的的旧设备和器具亦将妥善处理，不产生有毒有害及放射性污染物。本项目不涉及征地、移民和拆迁。具有良好的经济效益、社会效益和生态效益。本项目工程技术方案切实可行，建设条件良好 3-1 改造建议（具体的数量及杆高按实际调整）： 序号 改造前灯具 改造建议(LED) 数量 灯杆高度 备注 1 1600 12米 主道光源采用的是144瓦LED路灯。 2 2341 10米 辅道光源采用的是96瓦LED路灯。 3 4899 7米 辅道光源采用的是48瓦LED路灯。 3-2改造步骤： 本项目用不同型号的LED路灯对原有路灯进行替换。 具体的改造步骤可以从长平高速路段开始，分期分批进行改造。每期改造数量或安排进度可根据高速公路公司要求、衡立能源管理有限公司的投入情况、LED路灯光源的生产情况等做具体协商议定，安排改造规模，按照每35天一批的改造速度，大约分四批次左右完成全部LED路灯照明改造。 四、改造效益（仅供参考） LED路灯照明改造的节能效益分析（金额单位:人民币） 类别 产品 单位 数量 高压钠灯功率 (W) 实际 功率 (W) 原传统灯具能耗 (kWh/天） 原有灯具年耗电费(万元） 改造 后LED灯具 功率(W) 实际 功率（W) LED灯具能耗 （kWh/天) LED光源 年耗电费 (万元) 进行LED光源改造后年节省电费(万元) 1 高压钠灯 盏 1600 400 509 8958.4 268.1 144 180 3168 94.8 173.3 2 高压钠灯 盏 2341 250 319 8214.6 245.8 96 119 3064 9