商用车辆及配件物流配送中心项目投资立项申报建议书.docVIP

 第一章 成都商用车辆及配件物流配送中心概况 1．1 规划项目名称 成都商用车辆及配件物流配送中心　 1．2项目规划背景 1．2．1四川省以及成都市汽车特别是私人汽车保有量情况 　 成都市场研究有限公司的统计资料显示：在大成都地区，从1991－2001年10年间，成都汽车消费数量年均增长达19.55%，高于全国平均水平。特别是近几年成都汽车消费数量保持较高增长速度，2001年私家轿车保有量为15.68万辆，2002年为21.36万辆，2003年27.25万辆，2004年达到35.30万辆，到2005年达到40.10万辆(注：这一组数据中含越野车拥有量，如果扣除全市越野车保有量7966辆，2005年成都私人轿车保有量应为39.30万辆)。从2002年开始，成都私人轿车拥有量排列全国第三位。从2005年开始至今，该公司在成都范围内多次进行抽样调查，结果发现每百户居民户中，拥有私人轿车比例高达22.8%。这些数据有力的证明了成都私家车第三城的称号当之无愧。 正是由于看到了成都车市的巨大消费潜力，许多汽车厂商参展的主要目的已由过去的车辆销售，转变为品牌宣传和市场推广，以便在未来的竞争中站稳脚跟。 据四川省统计局资料显示： 表１　四川省1995年—2002年民用汽车保有量（单位：万量） 年份 1995年 1996年 1997年 1998年 1999年 2000年 2001年 2002