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汽 车 工 程
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2007年 第 29卷 第 7期 Au tomotive Engineering 2007 Vo l. 29 No. 7
2007 130
基于 PCCrash 的轿车 行人高速碰撞仿真模型
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林庆峰 ,许洪国
( 1清华大学 ,汽车安全与节能国家重点实验室 ,北京 100084; 2 吉林大学交通学院 ,长春 130022)
[摘要 ] 利用 PCCra sh模拟高速条件下轿车与行人后部的碰撞过程 ,试验假人选择 PCCra sh标准成年假人模
型 ,碰撞后汽车驾驶员未采取紧急制动措施 ,仍然按照碰撞时刻的车速行驶 ,试验车速区间选择 75 ～155 km / h。研
究了不同碰撞车速下行人的第一落地点和最终静止点抛距变化规律 ,分析了行人头部在事故中所受到的碰撞接触
力的变化规律 ,在此基础上建立汽车 行人高速碰撞模型并进行对比验证 。
关键词 :高速碰撞 ;事故再现 ;仿真
Simu lation Model for H igh Sp eed Carp ede strian Co llision B a sed on PCCra sh
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L in Q ingfeng Xu Hongguo
1Tsing hua Un iversity, S ta te Key L abora tory of A u tom otive S af ety and E nergy, B eij ing 100084;
2 Transp orta tion Colleg e, J ilin Un iversity, Changchun 130022
[ A b stract] A sim u lation te st for h ighsp eed car /p ede strianback co llision wa s carried ou t w ith a te st sp eed
of 75 to 155 km / h , u sing acciden t recon struction software PCCra sh. In the te st, an adu lt dumm y wa s u sed and af
ter co llision the driver did not app ly u rgen t b rak ing bu t drove on w ith the te st sp eed. The models of th row d istance
for both first falling spot and final settle po sition were e stab lished and comp ared w ith other model. The con tact force s
between dumm y head and veh icle du ring co llision were also analyzed.
Keywords: H igh speed collision; A cc iden t recon struction; S im ula tion
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