航道整治-第三章shch1.pptVIP

根据拟整治的浅滩河段，选择上下游邻近水文站作基本站，基本站与浅滩河段之间应符合以下原则： 水文站与浅滩之间没有拦河闸坝，两者的水位涨落幅度和水面纵比降大致相近。 相距不能太远，其间无较大的支流汇入或分出，也没有较大的引水工程，流量相差很小。 有连续多年可靠的实测资料并能换算为统一的水准基面。一般要具有15~20年以上的资料系列，而在这期间没有大的人工改造河道的工程影响。 2.基本水文站的选择 天然河流的设计最低通航水位可采用综合历时曲线法或保证率频率法计算确定，其保证率应符合下表的规定。推求保证率时，应以日平均水位为计算系列。 3.设计最低通航水位 航道等级 Ⅰ、Ⅱ Ⅲ、Ⅳ Ⅴ～Ⅶ 保证率（%） 99~98 98~95 95~90 天然河流的设计最高通航水位应采用下表规定的各级洪水重现期计算的水位。重现期以年最高水位为计算系列。 4.设计最高通航水位 航道等级 Ⅰ~ Ⅲ Ⅳ、Ⅴ Ⅵ、Ⅶ 洪水重现期 20 10 5 5.浅滩设计水位的确定方法 水位相关法 取得浅滩上和基本站同时观测一段时间的枯水位资料后，就可与基本站水位做水位相关曲线。 比降插入法 河段内比降均匀时： 比降插入法 当上下游两水位站之间的水面比降不太均匀时： △Z1、△Z2—为上、下游水位站瞬时水位与设计水位之差。 瞬时水位法 当浅滩缺乏水位资料,且在其邻近又无上下游两个基本站可利用时,可选择枯水期水位稳定时,临时在浅滩上设立水尺,观测一段时间水位,算出浅滩与基本站同时的落差关系. 浅滩水尺设计水位 基本站设计水位 基本站第i次观测的瞬时水位 浅滩水尺第i次观测的瞬时水位 6.设计水位的调整 因裁弯和大型水利工程建筑，破坏了河流原有的平衡状态，使河床不断淤高或下切，使同样流量下的水位抬高或下降，这时用设计水位来控制航深就不合适了，应用流量资料来推求设计流量，再用水位—流量关系曲线求出设计水位。 不论由什么方法确定设计水位，要求全河各浅滩的设计水位必须同步，如有出入必须进行适当调整。 二、整治水位 整治水位一般是指与整治建筑物头部齐平的水位. 在整治沙卵石浅滩时,多采用整治建筑物束窄河床,当水位降至与整治建筑物头部高程齐平时,将水流束至整治线宽度范围内,使水流加速冲刷浅滩脊,达到增深航道的目的. 当水位降至设计最低通航水位时,要求浅滩上的航道水深能够达到航道标准水深,保证设计通航期内能正常通航. 整治水位的确定方法: 1．经验法 (1)根据各河流整治比较成功的经验数据确定. (2)选择该河优良河段的边滩高程作为整治水位. (3)采用多年平均水位或多年平均流量时的水位,此水位接近于平摊(边滩)水位. Harbin Engineering University 2．造床流量法 造床流量:对塑造河床形态起控制作用的流量。 马卡维也夫提出造床流量应是对河床形成作用最大的那几级流量，它包含了造床强度和历时两方面因素。造床强度又取决于输沙率的大小，可用输沙率与历时的乘积最大时的流量作为造床流量。 G=QmJ 可得到Q~Q2J.P关系曲线。 P为各级流量出现的频率。 曲线上一般有两个Q2J.P的峰值，对应最大的一个流量为第一造床流量，相当于多年平均最大洪水流量；对应次大的流量称第二造床流量，略大于多年平均流量，其水位与边滩水位相当，对于束水归槽、冲刷浅滩，应取第二造床流量作为整治流量，相应的水位即为整治水位。 三、整治线宽度 整治线宽度是指整治水位时的河面宽度. 航道标准宽度根据航道等级确定,整治线宽度根据浅滩所需的冲刷强度确定. 整治线宽度确定方法: (一)经验法 1.根据调查和河道地形图,寻找优良河段. 2.河相关系法. 3.实测河宽水深分析法. Harbin Engineering University (二)理论计算方法 1.水力学方法 式中：B2—整治线宽度 Q—整治流量 H2—整治后在整治水位下断面平均水深 J--平均水面比降 n--河床糙率 2.输沙平衡方法 基本要点： 修建整治建筑物后，河床受到束窄，水流输沙能力增大。整治后水流输沙推移到下深槽，使浅滩上的水深满足航行要求。此时浅滩上的输沙达到新的平衡状态，即浅滩不再需要冲刷，上游来多少泥沙，浅滩段通过多少泥沙，不能落淤下来。整治前后上游的来沙量是不变的，在达到平衡状态时，浅滩断面的输沙量整治前后将相等。 （1）底沙造床为主 式中：B1、H1——整治前在整治水位时的河宽和断面平均水深