电控喷油泵系统培训.pptVIP

控制系统 故障诊断(没有诊断装备时) 自诊断连接器 故障码 删除故障码 故障诊断项目 - Fuel Cut Valve 燃油切断阀 - 连接器 GE 连接器 TPS 连接器 Np 连接器 - 连接器 TCV 连接器 (公) TCV 连接器 (母) - 燃油管路 自喷油器 (回油) 至燃油箱 自燃油滤清器 - CPS (Crankshaft Position sensor) CPS 曲轴位置传感器 发动机转动10圈当中未发生脉冲时 NP,TDC 同时故障时起动 OFF 0.8-1.5mm - APS (Accel Position Sensor) 油门位置传感器 0.2V~4.93V 以外时 根据怠速开关失效保护功能 - BPS (Boost Pressure sensor) ATS (Air Temperature sensor) 组成部件及位置 进气压力传感器 进气温度传感器 进气温度 0.1V~4.6V 以外 可以正常行驶 进气压力 0.2V~4.8V 以外 加速不良(EGR 不工作) 车速:60km/h以下 压缩空气温度:58℃以上 转速:550RPM以上 控制条件 冷却水温传感器 0.1V~4.6V 以外(设定为 80℃) 起动时燃油温度,故障时设定为 –20℃ 水温上升后起动时发生冒烟 发动机预热 24.5秒 -40℃ 15秒 10秒 8秒 2秒 预热时间 -25℃ -20℃ -15℃ 60℃ 冷却水温 起动前预热 起动后预热 5秒 -40℃ 5秒 3秒 3秒 3秒 预热时间 -20℃ -10℃ 0℃ 60℃ 冷却水温 行车中燃油喷射量控制 决定燃油喷射量 发动机转速 泵转速 ECU 3,000 RPM 说明 例 37mg/stroke 油门位置 50% 燃油喷射 GE 2.8 Volt 检测滑块位置 CSP 反馈 CPS APS Np Sensor (CPS 故障时输入信号 ) 喷射量控制 关联项目 行车中控制喷射时期 决定喷射时期 发动机转速 泵转速 ECU 3,000 RPM 说明 例 提前角 - 4.8mm 决定燃油喷射量 37mg/行程 占空比控制 TCV 占空比 - 50% 检测提前角 TPS 反馈 CPS ECM Np Sensor (CPS 故障时输入信号 ) 喷射量控制 关联项目 输入部 传感器类 开关类 控制部 E C U ROM 驱动电路 CPU 输出部 TCV GE 工作原理 输入信号 ECU 驱动执行器 停止运转 点亮警告灯 E C U 40 39 8 33 34 17 18 19 20 41 42 29 37 30 38 31 23 55 76 36 32 25 26 66 65 12 . . . . . . . ? ? 43 44 45 49 50 51 46 52 53 . . ) . . . . Glow plug . ? ? TDC 传感器 Np传感器 车速传感器 RPM A/T 油门传感器 怠速开关 进气压传感器 水温传感器 燃油温度传感器 进气温传感器 调整电阻 CSP TPS FCV A/C COMP S V/V 4 21 73 75 16 62 63 72 13 58 59 68 11 5 47 10 24 7 6 69 74 54 61 64 3 14 15 1 2 ? ? ? ? . ( ? ? ? ? . ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? DDS TESTER ICU . . . . . . . . . . . . GE S/T SW IG SW 主继电器 自诊断灯 预热灯 EGR2 S/V TCV A/C 风扇继电器 A/C COMP 继电器 A/C 信号 A/C SW A/T M/T S/W IMMO S/W 1 IMMO SW 2 记忆消除 空档 S/W(A/T) 油门信号(A/T) L线(10) K线(7) EGR1 S/V ˙ 车速 ≤ 2km/h “L” 线搭铁 IG ON 3 2 1 4 5 6 7 8 9 10 11 12 搭铁 L-端子 ON OFF 0.5 3.0 0.5 3.0 1.5 1.5 5.0 DTC : P0211 修理故障后 更换各种传感器类 更换ECU 更换泵 更换电阻 ECU 连接器 连接12V 2秒钟 26 pin(D) 16 pin(C) 12 pin(B) 22 pin(A) 7 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 项目 Np 传感器 TDC 传感器 油门传感器 油门传感器 输出不良 油门传感器学习 冷却水温传感器 冷却水温过热 燃油温度传感器 进气温传感器 进气压