从美国9.11事件谈北京CBD超高层建筑群等防灾安全问题.docVIP

从美国9.11事件谈北京CBD超高层建筑群等防灾安全问题... 摘要：建不建高层、超高层建筑的争论，在国际上已延续半个多世纪；在北京也已争论了二、三十年，但高层、超高层建筑并未因争论而减少，却越来越多。9.11事件恐怕也不会迅速冷却高层、超高层建筑热，北京、上海都在准备要建世界最高建筑。本文作者曾是我国《高层民用建筑设计防火规范》编制组的成员，对高层、超高层建筑的消防问题深有感触。作为一名消防 工作者，需要面对现实。如何保障高层、超高层建筑的安全，依然是个值得进一步研究的课题（如钢结构防火）。为此，作者对首都将要建设的CBD超高层建筑群和重要标志性建筑，结合9.11事件提出了加强防灾救灾的若干建议，特别是钢结构防火与安全检测的意见；同时，对首都现代化建设中城市基础设施防灾方面的许多新问题也提出了建设性意见。这对城市规范设计、防火减灾和安全管理等都有参考价值，值得引起有关部门的注意。　　震惊世界的9．11恐怖事件，使闻名于世的美国纽约曼哈顿地区高达110层的世界贸易中心等7栋建筑轰然倒塌，在那工作的数千名各国人员和参加救灾的纽约300多名消防队员和警察一起遇难。　　当前，美国有关部门正在调查——曾经是世界最高的标志性建筑为什么不堪一击？ 　　目前，美国和一些国际军政要员都在研究与实施反恐怖这一21世纪的新课题；而工程技术界正在研究分析或讨论世贸中心轰然坍塌这个对超高层建筑安全具有重大影响的新问题。本文围绕这一惊天大案，从消防防火角度等谈谈本市中央商务区（CBD）超高层建筑群及其他重要标志性建筑等的防灾问题。 　　一、钢结构不耐火是纽约世界贸易中心坍塌的重要原因 　　纽约世界贸易中心筹建于20世纪60年代，建成于20世纪70年代。世贸中心建设时由六栋建筑组成，共93万平方米。其中：两栋姐妹楼为主楼，各有110层、高411．5m，面积各为44．6万平方米，每栋主楼有99部电梯；该中心落成后，有世界800多个贸易公司约5万人进入办公，有100多个商店及供2万人同时用餐的许多餐厅，还有一个火车站、二个地铁站。纽约世界贸易中心的建成，代表厂那个时代世界科技与建筑材料、建筑结构和建筑设备发展的新水平，是著名的日裔美国建筑师雅马萨奇等的得意之作。据介绍，世贸中心设计时考虑了“飓风”和波音707等当时最大飞机的撞击，但没有想到会被波音767、757飞机撞击及大量航空燃料的烧击，致使世贸中心南北两主楼在恐怖分子飞机撞击后一个多小时相继坍塌。据报道，整个救灾清理工作要延续到2002年，灾后修复重建需要花费几百亿美元。 　　国内外一系列城市灾害表明，对房屋建筑而言，最严重的灾害就是火灾、地震、飓风、台风以及战争等自然与人为的灾害。现代科技对抵御飓风、台风、地震的能力日益增强．世贸中心的建筑结构为筒中筒钢结构，较好地解决了抗风、抗震等问题。但从9．11事件看，火灾问题尚未真正解决。在平时或非常时期，火灾仍是城市诸灾害中危害频度最大、死伤人员最多的灾害之一。许多火灾案例说明，建筑火灾人员伤亡以烟害为主；而9.11恐怖事件表明，钢结构不耐火，是世贸中心坍塌、人员大量伤亡的重要原因。美国防火规范对建筑物的抗火能力（耐火等级）的分级为3小时、2小时两级，对承重墙和支承多层的柱、主梁等承重构件规定其耐火极限为4小时；日本的防火规范要求低些，其相应构件的耐火极限为2～3小时；我国的《高层民用建筑设计防火规范》规定高层民用建筑结构的耐火极限，大致与美、日相似，但略低于美国的规定，如一级耐火等级建筑的防火墙、柱和承重墙、楼梯间墙及梁的耐火极限为3小时和2小时，没有1小时的规定。从9．11事件看，虽然美国有4小时的规定，但世贸中心被飞机撞击引发火灾后，仅一个多小时大楼就坍塌了。为什么世贸中心化火能力如此之差！我们分析，以下若干因素可能起了重要作用：一是飞机巨大的撞击力，使钢结构表面的防火保护层发生松动、开裂以致脱落，使钢结构有直接被火烧的可能；二是世贸中心建成已近三十年，原有钢结构的防火保护材料的防火性能可能己经大大减弱；三是大量航空燃料进人大楼．流到那里烧到那里；四是在飞机巨大的撞击下，楼内的供配电、消防设备等等可能失灵，难以自动灭火、控制火势蔓延，无法降温和阻止钢结构变形。在上述种种因素的综合作用下，火灾的高温使钢结构强度迅速下降、变形扩大，无法支持一百多层建筑自身的重量而迅速下塌。总之，火灾直接烧烤钢结构和防火保护层被破坏或失效，高温使钢结构软化，强度丧失，难以支持建筑物的巨大重量，应是世贸中心轰然坍塌的根本原因。这也是我们在进行现代化城市建设中．特别是在高层、超高层钢结构建筑中应该认真对待的问题；同时，也是我国《建筑设计防人规范》领域有关钢结构防火处理方面值得借鉴的突出的典型案例，应该深入研究。 　　二、加强北京CBD超高层建筑区域等的防灾规划设计 　　前些时候