襄樊市内环线工程汉江三桥南北滩桥标准段箱梁移动模架施工方案.doc

目 录 1 编制依据及目的 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制目的 1 2 工程简介 1 2.1 工程总体概况 1 2.2 南北滩桥设计概况 1 2.3 施工节段划分 4 3 移动模架设计概况 4 3.1 移动模架构造 4 3.2 主要部件重量 10 3.3 主要性能参数 10 3.4 主要设计参数 11 4 移动模架施工 15 4.1 移动模架施工流程 15 4.2 移动模架前期准备工作 16 4.3 移动模架拼装 18 4.4 高强螺栓施工工艺 32 4.5 移动模架堆载预压及空行试验 35 4.6 移动模架施工 40 4.7 移动模架换幅 43 4.8 移动模架拆除 46 5 工期保证措施 48 5.1 合理的工期安排 48 5.2 组织措施 48 5.3 技术措施 49 6 质量保证措施 49 7 安全保证措施 50 7.1 安全管理体系 50 7.2 安全控制要点 51 7.3 基本安全保证措施 52 7.4 特殊工序安全保证措施 57 8 移动模架的维修与保养 58 8.1 结构部分的维修和保养 58 8.2 液压系统的维修和保养 58 8.3 电气系统的维修和保养 61 9 应急准备与响应 61 9.1 应急救援程序 62 9.2 确定程序和报警系统 62 9.3 应急物资设备 63 9.4 应急预案的维护 63 1 编制依据及目的 1.1 编制依据 （1）《襄樊市内环线工程两阶段施工图设计——南滩桥上构设计图纸》； （2）《襄樊市内环线工程两阶段施工图设计——北滩桥上构设计图纸》； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； （4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-1995）。 1.2 编制目的 明确南北滩桥50m跨预应力钢筋混凝土连续箱梁标准段采用自行式移动模架施工的施工流程以及施工方法，规范和指导现场施工，保证现场安全、文明作业。 2 工程简介 2.1 工程总体概况 襄樊汉江三桥作为襄樊市内环线城市主干道，主线全长4.581Km，其中主线桥梁总长4.3435 Km，道路设计等级为：城市主干道/城市快速路，设计车速60km/h，桥梁标准宽度为31.5m。汉江三桥主要由檀溪路立交、跨南大堤桥、南滩桥、主桥、北滩桥、月亮湾互通以及部分路基组成。 图2-1 汉江三桥整体三维效果俯视图 2.2 南北滩桥设计概况 （1）桥跨布置 南滩桥为23×50m连续箱梁，其中5#墩～10#墩间为一联5×50m变宽段预应力钢筋混凝土箱梁，10#墩～28#墩间为三联6×50m标准段预应力钢筋混凝土箱梁，10#墩～28#墩标准段箱梁采用移动模架施工。南滩桥三维效果图如图所示： 图2-2 南滩桥三维效果图 北滩桥为25×50m连续箱梁，其中31#墩～37#墩、37#墩～43#墩均为标准段6×50m为一联的预应力钢筋混凝土连续箱梁，43#墩～48#墩为标准段5×50m为一联预应力钢筋混凝土连续箱梁，48#墩～53#墩为变宽段5×50m为一联预应力钢筋混凝土连续箱梁，53#～56#墩为变宽段预应力连续钢箱梁，31#墩～48#墩标准段箱梁采用移动模架施工。北滩桥三维效果图如下图所示： 图2-3 北滩桥三维效果图 （2）断面形式 南北滩桥桥面为双向六车道，桥面有效宽度为31.5m～41.76m，连续箱梁上部构造采用双幅分离式预应力混凝土等截面连续箱梁，如图2-4所示。箱梁均为底板斜置，坡度同桥面横坡，桥面设置单向2%的横坡，横坡采用绕桥面设计高程点旋转形成，桥面设计高程点为左右幅桥桥顶面线与桥梁中心线的交汇点。 图2-4 滩桥标准断面图（单位：cm） 标准段箱梁腹板斜做，为分离的单箱双室截面，顶宽15.74m，底宽6.74m，两侧翼缘宽均为3.50m。箱梁跨中顶板厚30cm，底板厚25cm，腹板厚50cm；边跨支点处顶板厚75cm，底板厚75cm，腹板厚70cm；中跨支点处顶板厚55cm，底板厚75cm，腹板厚70cm。具体尺寸如图2-5所示： 图2-5 标准段箱梁跨中处截面（单位：cm） 50m连续箱梁的横隔板只在支点上布置，边跨支点处横隔板厚度为140cm，中跨支点处横隔板厚度120cm。 图2-6 标准段箱梁中跨支点处横隔板截面 图2-6 标准段箱梁边跨支点处横隔板截面 2.3 施工节段划分 移动模架施工对应桥墩墩号为10#～28#和31#～48#。每联箱梁施工节段按照（58+n×50+48）m的方式进行划分，示意图如图2-7所示。滩桥单跨单幅梁段平均混凝土方量为596m3，重约1550t，首次浇筑的58m梁段混凝土方量约为750 m3，重1940t。 图2-7 标准段连续箱梁施工节段划分（单位：cm，n=3～4） 3 移动模架设计概况 3.1 移动模架构造 本工程中选用的移动模架