华南采购物流城可行性研究报告.doc

 提 要： 现代物流业，是现代服务业的重要分支，是产业行业之间联系的重要纽带，是各个产业行业与国内外市场相连的重要载体。物流业的调整、振兴、创新与发展，更能够形成产业结构调整和振兴的组合拳，对于促内需、保增长、扩大就业、提升各产业行业的企业乃至整个国家的国际竞争力，具有十分重要的意义。 本项目因应这一背景，遵从国家、广东省和广州市经济结构、产业结构调整升级战略，配合“粤港澳经济共同体”的谋划，充分发挥广州市白云区得天独厚的优势，以“政府协调主导，社会化投资，市场化运作，企业化经营，现代化管理，国际化联网”的机制，用4～5年时间，在广州白云区拟建设首期占地约9.18平方公里，同时需要考虑发展预留用地，根据本项目形成的全球采购与物流中心的物流及交易增长量测算和中心磁吸集聚效应延展，到5～10年时，用地规模需达到约20平方公里。预计年交易总额将突破3000亿元人民币,预计长期采购人员将超过80万,是全球采购汇集的中心、中国商品向全球辐射的中转站，更是世界贸易巨头的首选之地，建成后将成为全球最大、最具影响力的综合型采购物流城。 本项目是覆盖全国的中国物流与采购联盟网（简称中国“物联”）的主要枢纽。该网具有由七大枢纽中心、360多个物流基地和若干个网点组成的实体物流网络体系（“基地网”），由中国物流与采购联盟网、中华商务网组成的、可以进行网上采购交易、仓储运输配送交货、网上结算支付的虚拟物流网络体系（“空间网”），由遍布全国各城市和乡村的数万人组成的营销、服务、保障体系（营运网），三网合一，叠加联动，构成与金融系统“银联”相类似的中国物流与采购大平台中国“物联”。 本项目作为其中七大枢纽之首，与上述三大网络无缝对接，协调运作，又以自身崭新的模式、开放的格局、先进的设施、完备的功能、高效的机制和规范的管理，实现物流体系集约性、开放性、兼容性、整体性和规范性的质的提升，积极与国际物流业对接，有效克服我国物流业存在的“散、闭、乱”等缺陷和弊端，成为具有世界先进水平、又有中国特色的物流业示范区，使白云区乃至广州跃升为世界著名的国际采购物流中心。项目将给广州市带来显著的经济效益、社会效益和生态效益，每年可为广州市节约社会物流成本将突破100亿元。 项目背景 1、国际背景 在全球化、区域化、信息化的大背景下，世界物流业持续快速发展，物流的业态以及业务流程、组织形式、服务方式、运作机制、管理模式和产业技术等都在不断创新。与此同时，世界著名物流企业纷纷争相进入中国，争夺物流市场份额。这对我国物流业提出了严峻的挑战，也提供了新的发展机遇。如何在这种国际环境中加快培育出既同国际接轨、又有中国特色的物流产业和物流品牌企业，这需要通过一个载体去进行实质性试验。 2、国内背景 改革开放以来，随着国内经济社会的迅猛发展，我国物流总量迅速增大，物流产业得到了飞快扩张。即使在当前国家加强和改善宏观调控的环境下，我国物流产业仍保持较快增长。但从总体来说，我国物流业发展的水平和质量还不够高。条块分割、彼此封闭、资源分散、功能简单、运作不透明不规范、协同效率低下、总体成本高的现象比较普遍。这种状况，已经严重制约着我国物流业乃至整个经济社会的发展。据权威部门预测，“十一五”以至未来更长时期，我国物流产业将进入更高层次的发展阶段，其发展趋势与特征是：第一，物流产业规模将继续快速扩张。第二，与经济结构和产业布局调整相适应，物流产业的集中度将进一步提升。第三，物流产业内的分工将越来越细。第四，物流服务方式日益多样化。以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为广泛的应用。第五，物流产业技术进步与创新步伐加快，现代化水平进一步提升。第六，合作互动将成为物流产业实现规模扩张、协调发展的重要途径。第七，物流产业发展的制度环境日趋规范，市场秩序与环境条件进一步优化。面对这种趋势，广东、广州物流业如何当好科学发展排头兵，走出一条又好又快的发展路子，这更需要通过实际运作进行探索。 3、区域背景 当前，粤、港、澳正在酝酿联合打造“珠三角经济共同体”，共同建设“珠三角一小时经济圈”。广州作为其中的“首善之区”及核心地带，其物流业如何适应和配合这一历史性、战略性创举，也急需通过试验去寻求答案。 4、企业背景 项目投资主体之一：中物联投资集团有限公司。 项目投资主体之二：中国物流国际集团有限公司 目前，两投资主体已同中国物流与采购联合会结成了战略联盟“中国物流联盟投资集团”，现正对全国性物流业务进行规划； 已组建了全国信息平台，拥有中华商务网、中国物流与采购联盟网； 拟在全国组建七个一级物流基地和约360个二、三级基地和若干个网点（包括国外）； 正与中国银行洽谈建立全球物流结算体系，与中保集团公司洽谈共同建立物流保险体系； 正与中国物流与采购联合会组织编制中国物流质量