多功能出租车计价器.doc

四川信息职业技术学院 毕业设计说明书(论文) 设计(论文)题目: 多功能出租车计价器 专 业: 通信技术 班 级: 学 号: 姓 名: 指导教师: 二ΟΟ八年十二月三十日四川信息职业技术学院毕业设计（论文）任务书 学 生 姓 名 学号 班级 通技06-2 专业 通信技术 设计（或论文）题目 多功能出租车计价器 指导教师姓名 职 称 工作单位及所从事专业 联系方式 备 注 讲 师 高级工程师 设计（论文）内容： （1）设计指标 能实现数据复位、数据输出、路程输出、计时计价、单价输出及调整、显示当前的系统时间等功能。 （2）设计要求 画出电路原理图（或仿真电路图）； 电路仿真与调试。 进度安排： 第5周：任务下达，理解消化任务要求；初步设计方案确定； 第6周~第10周：设计方案确定，分模块部分完成； 第11周：中期检查，查找问题，分析解决难点； 第12周~第15周：分模块调试，整体电路调试，论文书写等； 第16周：答辩。 主要参考文献、资料(写清楚参考文献名称、作者、出版单位)： [1]　朱永金,成友才．单片机应用技术C语言．北京:中国劳动社会保障出版社，2007 [2]　张鑫，华臻，陈书谦．单片机原理及应用．北京:电子工业出版社，2005 [3]　丁元杰，吴大伟．单片微机实题集与实验指导书．北京:机械工业出版社，2004 [4]　熊建云．Protel99SE　EDA技术及应用．北京:机械工业出版社．2007 审 批 意 见 教研室负责人： 年 月 日 备注：任务书由指导教师填写，一式二份。其中学生一份，指导教师一份。目　录 摘　要 1 第1章　绪论 2 第2章　系统硬件设计 3 2.1　控制电路方案论证与比较 3 2.2　系统硬件设计 4 2.2.1　系统的硬件构成 4 2.2.2　AT24C02芯片简介 4 2.2.3　AT24C02掉电存储单元的设计 5 2.2.4　里程计算和计价单元的设计 5 2.2.5　数据显示单元设计 7 2.2.6　多功能出租车计价器总体电路图 9 第3章　系统软件设计 10 3.1　系统主程序设计 10 3.2　定时中断服务程序 12 3.3　里程计数中断服务程序 12 3.4　中途等待中断服务程序 12 3.5　显示子程序服务程序 13 3.6　键盘服务程序 13 第4章　系统调试 14 4.1　里程计价测试 14 4.2　掉电存储测试 15 第5章　结论 16 致　谢 17 参考文献 18 附录一　原理图 19 附录二　源程序 20摘　要 本设计利用AT89S51单片机、AT24C02掉电存储单元及A44E霍尔传感器电路实现一台多功能出租车计价器，具有性能可靠、电路简单、成本低等特点。所设计的出租车计价器的主要功能有：数据的复位、数据输出、路程输出、计时计价、单价输出及调整、显示当前的系统时间等功能，同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。 关键词　多功能出租车计价器；AT89S51；AT24C02第1章　绪论 出租车计价器是出租车营运收费的专用智能仪表，目前市面所使用的计价器大都功能较少，这给出租车行业的服务质量及管理带来一定影响。而功能齐全的计价器大都采用双CPU结构，这就提高了计价器的生产成本。从加强出租车行业管理及服务质量并且节约成本出发，本设计介绍了一种以AT89S51单片机为核心的，具有计价、存储、性能可靠、电路简单、成本低等特点的多功能出租车计价器，能够很好的满足市场对出租车计价器的要求。本设计的目的就是通过对现有计价器的分析，从而解决计价器的现存问题，同时完成具有单价输出、单价调整、路程输出、显示当前的系统时间等功能的新型计价器的硬件及软件设计。第2章　系统硬件设计 2.1　控制电路方案论证与比较 方案一：采用数字电路控制。其原理方框图如图1所示。采用传感器，输出脉冲信号，经过放大整形作为移位寄存器的脉冲，实现计价，但是这种电路过于简单，性能不够稳定，而且不能调节单价，也不能根据天气调节计费标准，电路不够实用。 图1　数字电路控制方框图 方案二：采用单片机控制。利用单片机丰富的IO端口，及其控制的灵活性，实现基本的里程计价和价格调整、时钟显示的功能。其原理如图2所示。 图2　单片机控制方框图 通过比较以上两种方案，第二种方案有较大的活动空间，不但能实现所要求的功能，而且能在很大的程度上扩展功能，还可以方便的对系统进行升级，所以我们采用此方案。2.2　系统硬件设计 本系统的硬件主要包括单片