施工便道（便桥）管理细则.docVIP

施工便道（便桥）管理细则 第一节 总则 第一条 为实现中铁十八局集团云桂铁路云南段六标项目经理部（以下简称“项目部”）铁路建设项目施工现场标准化管理，规范现场便道布置，保障安全生产，促进文明施工，根据“《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》铁建设［2008］189 号”特制定本细则。 第二条 本细则适用于项目部管内建设项目便道和便桥的建设、标志设置、使用和维护的基本规定。 第三条 便道宜利用已有道路或永久性道路，避开拟建工程和地下管道等地方。主、次便道均应平整坚实，排水通畅，满足材料、构件等的运输要求，便道距离仓库及堆场的装卸区较近。 第四条 便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻标段便道的衔接，满足车辆运行要求；高填深挖地段的路基应作好防护，必要时采用浆砌片石骨架防护，便道做到排水畅通，路面无淤泥、无积水。 第二节 基本要求 第五条 便道施工应符合下列要求： 1．汽车运输便道应根据重点工程分布、沿线交通条件、运量、地形条件，参照现行《公路路线设计规范》中四级公路标准设计；软土地基上的便道应满足变形和稳定性要求。便道原则上应在铁路红线界内建设。 2．汽车运输便道宜采用泥结石路面，也可根据运量大小、当地料源情况选用其他形式路面。 3．便道宜布置成环形道路，如不能设置环形道路，则应在路端设置掉头场地。 4．施工现场（站）区、办公区、生活区等拐弯处应设置拐弯指向标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；在施工便道侧设置里程标和半公里标。 5．应尽量避免与既有铁路、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取临时过渡性措施，尽量缓解干扰。 6．施工便道应设置必要的标志标牌。便道路口应设置限速标志，根据施工便道与建筑物、城市路等的关系，在转角、视线不良地段需设置警示装置或可视镜。 7．跨越（临近）道路施工应设置警告标志，警示标志按《铁路建设项目现场安全文明标志》铁警17 制作。道路危险段应设置“危险地段，注意安全”警示标志，警示标志按《铁路建设项目现场安全文明标志》铁警17 样式制作。便道急弯、陡坡地段应设置安全护栏和醒目的安全警告标志，警告标志按《铁路建设项目现场安全文明标志》铁警12 制作。 8．主干便道入口及岔路口设置便道方向指示牌。 9．便道宜靠近施工现场的建筑物、梁场、板场、搅拌站、加工厂等地方。 10．施工期间应指定专人负责对施工便道进行日常检查、保养和维修，做到雨天清沟排水，晴天洒水除尘。 第六条 施工便桥应符合下列要求： 1．新建便道的桥涵结构按照实际情况专门设计，一般按照汽—20，验算荷载履带—50 进行设计，同时应满足排洪要求。 2．为防止水流冲刷，宜于桥台上游回填部分钢筋片石笼。 4．便桥的养护应组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对施工便桥进行日常检查和养护。 6．在跨越河道便桥上，要根据计算的承载力和宽度设置限高、限重、限速标志牌，便桥两侧设置防坠落护栏，其高度符合相关要求。 7．利用地方道路作为施工便道，承包人应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。 8．工程完工后，承包人应将施工便道及便桥予以拆除。当地部门要求保留时，要与相关部门签订好协议，否则应予以复耕或对河道进行清理。 第三节 建设标准 第七条 便道技术标准： 最小曲线半径（m） 50、 15、 20、 15，地形困难地段可适当减小，最大纵坡（%） 8 、10、 12，引入线工程困难地段纵坡可放宽至15%，会车视距（m）100 、40、 40 、30 ，在工程特别困难地段或受限制地段，可停车视距（m）50、 20 、20、 15 ，采用停车视距，错车道（m）间距200～300，错车道应选便于瞭望的地点，每边路肩仍保持0．5m 宽，路面宽≥5．5，长度≥10。 第八条 便道其他技术要求 1．路面：各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m 范围应进行硬化，标准为： C20 混凝土、厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。 2．便道经过水沟地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，做到排水畅通。 3．施工便道应视地形情况设单侧或双侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm，排水畅通。 4．便道路面应保持道路直顺、干净、美观，路况完好，无坑洼，无落石，无淤泥，不积水。 5．绿化：各场（站、区）道路两侧，实施植树绿化，间距不大于3m。 第九条 便桥标准： 1．汽车便桥桥面宽度不小于4．5m。 2．便桥应严格按照设计施工图进行施工。 3．在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。 4．桥面高度不低于上年最高洪水位，桥头设置超限标牌，桥面设高1．2m 的栏杆扶手，栏杆颜色标准统一。 第四节 标志 第十条 路线明显变化处、便道平面交叉处，应设置指路