XX市南出口整治（韶南大道延长段-百旺大桥至韶冶段）建设项目交通疏导方案.docVIP

目录 交通疏导方案 第一节 交通疏导总体方案 2 一、工程概况 2 二、方案实施原则 2 三、交通疏导实施方案 2 第二节 交通疏导方案的实施、管理及措施 3 一、交通疏导的实施时间及实施办法 3 二、交通疏导部署 4 1、交通指示牌的布置 4 2、施工区域围蔽方案 5 三、主要安全设施 5 四、交通疏导措施 6 五、交通事故应急方案 7 六、道路施工安全设施设置示例 9 第一节 交通疏导总体方案 一、工程概况 XX市南出口整治（韶南大道延长段-百旺大桥至韶冶段）建设项目为XX市主干路，是连接和省道248的主要通道。道路为城市，规划宽度为，设计车速为0km/h，设计荷载为BZZ-100，路面为沥青混凝土路面，全长2.355km，包含道路工程、桥梁工程、排水工程、给水工程和交通工程。路面整治前后路基宽均为50米，中央分隔带由1.5米扩宽至5.8米，两侧各为1.2米宽的路侧绿化带。 本项目路基标准横断面由左至右为：4.9m（人行道）+2.0m（非机动车道）+1.2m（两侧分隔带）+2.5m（停车带）+3×3.75m（机动车道）+0.25m（路缘带）+5.8m（中央分隔带）+0.25m（路缘带）+3×3.75m（机动车道）+2.5m（停车带）+1.2m（两侧分隔带）+2.0m（非机动车道）+4.9m（人行道）=50m。 二、方案实施原则 1、尽量减少交通堵塞保证交通畅通，避免发生重大交通事故。 2、尽量缩短工期，尽快恢复道路的交通。 3、保证施工质量，保证施工安全、文明施工。 三、交通疏导实施方案 1、根据施工组织计划及施工进度情况总体采取半幅完全围蔽施工，另半幅中央分隔双向通车的方案。 （示意图） 2、根据施工组织先施工完右幅再进行左幅施工的计划，先封闭右幅左幅双向通车。 3、局部施工时施工区域全面围蔽全封闭施工，其它非施工区域正常通车。 第二节 交通疏导方案的实施、管理及措施 一、疏导方案的实施时间及实施办法 （1）计划实施时间 从2013年12月10日开始至2014年5月31日结束。 1、2013年12月10日至2013年12月25日，右幅第三车道及停车带全面围蔽封闭交通，原左幅整幅及右幅第一及第二车道双向通车继续开放交通。 2、2013年12月25日至2014年1月10日，左幅第三车道及停车带全面围蔽封闭交通，原右幅整幅及左幅第一及第二车道双向通车继续开放交通。 3、2014年2月15日至2014年5月30日，原左右两幅第一及第二车道全面围蔽轮流封闭交通，恢复左右两幅第三车道及停车带交通。 3、2014年6月1日起，左右两幅全面通车。 （2）实施办法 1、方案实施之前通知当地交警部门，由交警部门提出管理意见。实施方案确定之后，通过新闻媒体进行公告，告知广大市民施工期间道路的通行状况及如何绕道行驶。 2、总体计划采取左右幅分开封闭的方法，通车区域采用铁马中央分隔双向通车，施工区域采用铁马或水马全面围蔽。 3、方案实施期间全路段限速30㎞。 二、交通疏导部署 1、交通指示牌的布置 做好交通指示引导工作，在每个平交路口之前设置交通指示牌，交通指示牌应符合标准且显眼清晰并具有反光功能。 （1）在进入施工路段之前布置大型告示牌（2ｍ×2ｍ绿底白字），提醒过往车辆前方为施工路段。 （2）在路线两端及主要平交路口布置提示前方2.355㎞施工路段车辆慢行告示牌（1.5ｍ×1.5ｍ黄底黑字）。 （3）在沿线双向每隔500米设置限速30㎞标志（0.4ｍ×0.6ｍ黄底黑字）。 （4）在围蔽区域前后布置限速30㎞标志（0.4ｍ×0.6ｍ黄底黑字）。 （5）设立临时公交站。 2、施工区域围蔽方案 （1）封闭方式： A：两边花基和涵管、人行道施工，用1.8米连续固定式围挡封闭最边上的一半车道，留出双向各2.5个车行道，其中较大的岔道口采用活动式铁马，商户较多的地段在绿化树的边上封闭。。 B：路面施工时，保留在商户门前的围挡板，拆除在机动车里面的围挡，在道路中线主要利用原中央分隔带进行封闭，路口及施工区域前后利用各种安全设施，对施工区域实行完全围蔽，并在围蔽区域前后设置交通警示标志。 （2）路面半幅施工时另外半幅保持双向通车，在通车车道中央设置铁马和水马以将车流分隔开来。 （详细布置方法见道路施工安全设施设置示例图） 三、主要安全设施设备清单 名称 主要用途用量 单位 数量 大型疏导路牌 工地起始端、交叉路进入起点 块 4 各种标准的交通标志牌 开放交通的上下行两边、主要行车路口进出端、上下行临时公交站台处 块 180 警示灯 开放交通的上下行两边和中间临时隔离带、主要行车路口进出端 个 12 0.6m安全筒 开放交通的上下行两边和中间临时隔离带、主要行车路口进出端、公交车上下行临时站台 个 3300 移动式铁马 开放交通的上下