乌竹岭隧道塌方事故原因分析和处治方法研究.pdfVIP

内容提要 隧道塌方的影响因素复杂多变，治理不易，它是高速公路隧道修 建过程中最为常见也是危害最大的事故，常常对工程正常施工乃至施 工技术人员的生命安全造成巨大的危害，因此对塌方的发生机理和相 应的处治方法进行研究是有必要的。本文以浙江省诸永高速公路中的 乌竹岭隧道工程为研究对象，从地质、水文和人为因素几个方面分析 研究了乌竹岭隧道右洞塌方冒顶事故的发生机理，针对本次塌方冒顶 事故的具体情况和事故发生的影响因素提出相应的处治方法。通过三 维有限元建立塌方区实际地质模型，运用数值方法解释塌方发生的原 因；仿真模拟塌方处治后实际的隧道掘进施工过程，并通过数值计算 的结果分析本次塌方处治方法的安全性。 关键词：隧道塌方、塌方影响因素、机理分析、处治方法、三维数值 模拟 目 录 第一章 绪论 2 1.1 研究背景及意义 2 1.2 国内外研究现状 4 1.2.1隧道塌方原因介绍 4 1.2.2不良地质条件下的一些施工方法介绍 6 1.2.3隧道塌方处治方法的现状 9 1.2.4数值分析方法的研究现状 12 1.3 研究内容及技术路线 13 第二章 乌竹岭隧道工程概况 15 2.1 工程地质背景 15 2.1.1自然地理位置及地形地貌 15 2.1.2区域地质构造背景 15 2.2 工程施工及设计情况 17 2.2.1工程施工概况 17 2.2.2 隧道断面设计 18 第三章 乌竹岭隧道右洞塌方冒顶事故机理分析 20 3.1 乌竹岭隧道右洞塌方冒顶事故情况 20 3.2 工程地质因素 22 3.3 水文因素 25 3.4 人为因素 27 3.5 乌竹岭隧道塌方的力学机理分析 28 第四章 乌竹岭隧道原开挖方案数值模拟 30 4.1 运用有限元分析隧道工程的合理性 30 4.2 有限元模型的建立 31 4.2.1计算范围的确定 31 4.2.2仿真材料的选取 32 4.2.3参数确定 35 4.2.4仿真模拟情况 38 4.3 数值模拟及结果分析 39 4.3.1仿真开挖、支护的施工方案 39 4.3.2有限元计算分析 40 第五章 乌竹岭隧道塌方冒顶事故处治方法研究 45 5.1 乌竹岭隧道塌方超前支护和加固手段分析 45 5.1.1超前支护方法和加固手段的确定 45 5.1.2管棚支护的力学机制和管棚构造 45 5.1.3超前导管注浆的作用原理和施工要点 47 5.1.4地表砂浆锚杆的力学机制和施工要点 50 5.2 乌竹岭隧道塌方处理方法与措施 52 5.2.1区段划分 52 5.2.2地表塌腔处理 54 5.2.3防排水措施 55 5.2.4施工措施及步骤 56 5.2.5塌方处理中的地质预报和监控量测方案 57 第六章 塌方处治后开挖支护数值分析 63 6.1 有限元模型的建立和参数取值 63 6.2 数值模拟及结果分析 64 6.2.1模拟步骤 64 6.2.2岩体的位移、应力场 64 6.2.3支护结构的受力分析 66 第七章 结论与认识 68 参考文献 71 摘 要 I 致 谢 VIII 第一章 绪论 1.1 研究背景及意义 人类从最早的前人阶段至今，已有约 400 万年的历史。在这段漫 长的时期内，隧道与地下空间作为人类防御自然和外敌侵袭的防御设 施而被利用。随着科学技术的发展和人类文明的进步，这种利用，也 从自然洞穴的利用向着人工洞室方向发展。到现在，隧道与地下空间 利用的形态，已千姿百态，远远超出为个人生活服务的利用领域，而 扩大到作为集团的生活需要空间。尤其是现代，人口向城市集中，使 城市人口密集、城市功能恶化。为了保持城市功能及交通所需空间， 在经济可持续发展的战略中，隧道与地下空间将占据重要地位，其利 用和规模将会日益扩展[1]，21 世纪必将是大力开发地下空间的世纪。