电工电子与自动化技术类实训基地申请材料.doc

中央财政支持的职业教育实训基地 （建设型小模式） 申报报告 基地名称：电工电子与自动化技术类实训基地目 录 一、学院基本情况 2 1．建筑面积 2 2．学院校舍建筑面积 2 3．在校生规模 2 4．师资情况 2 二、实训基地基本情况 2 1．设施情况 2 2．设备情况 2 3．师资队伍 2 4．实训基地管理 2 三、办学方向 2 1．服务对象 2 2．人才需求 2 3．就业导向 2 4．合作办学 2 四、专业基本情况 2 1．专业设置情况 2 2．学历教育学生数及年培训人数 2 3．师资结构与水平 2 五、教学改革情况 2 1．教学模式与课程改革 2 2．教材建设 2 3．教学制度改革 2 4．职业资格鉴定 2 5．国际合作交流 2 六、校企合作产教结合 2 1．企业参与专业建设 2 2．开展“订单”培养 2 3．学校为企业服务 2 七、学校改革管理水平 2 1．人事制度改革 2 2．实验实习管理水平 2 3．实训基地管理 2 八、政府的重视和投入情况 2 1．政策支持 2 2．经费支持 2 九、资源共享与示范作用 2 1．资源共享 2 2．示范作用 2 附件：项目申请书 2 项目可行性报告 2 项目立项文本 2 电工电子与自动化技术类实训基地师资一览表 2 电工电子与自动化技术类实训基地实训（验）室及设备一览表 2 根据教育部、财政部《关于推进职业教育若干工作的意见》教财[2004]9号《关于印发关于中央财政支持的职业教育实训基地建设项目支持奖励评审试行标准〉的通知》教财[2005]12号文件精神，拟申报专业实训基地，主要从事专业的教学、科研、培训、职业技能鉴定和技术服务工作。 一、学院基本情况 我院是一所经教育部批准设置的公办全日制普通高等学校，隶属于广东省交通厅，在教学等方面受广东省教育厅指导，是广东省培养交通高技能应用型专门人才的主要基地。学院前身广东交通学校、广东省航运学校分别创办于1959年和1960年，均为早年的国家级重点普通中等专业学校。学院自1997年开始举办五年制高职教育，至今已有年高职教育办学历史。 学院成立后，认真贯彻党的教育方针，立足交通，服务社会，坚持“求是、笃实、创新、立业”的校训，围绕“发展、质量、特色、品牌、效益”的办学理念，以质量求生存，以特色求发展，全面推进学院的改革与发展，取得了长足的进步。2002年学院荣获国家教育部、劳动和社会保障部、国家经贸委联合授予的“全国职业教育先进单位”光荣称号，2001年被教育部和教育厅批准为高职高专专业教学改革试点学院，2003年被广东省劳动和社会保障厅首批认定为省属再就业培训定点机构，2004年被教育部批准为国家紧缺人才培养基地并被广东省确定为广东省高技能人才培养基地， 2004年底在高职高专院校人才培养工作水平评估中获“优秀”等级。 学院校舍建筑面积学院现有一支由教授、博士、高级工程师、技师等各类高素质专业人员组成、既有较高专业水平又掌握现代工程技术的“双师型”教师队伍， 二、实训基地基本情况 ，按照社会和专业建设要求，加大了对实训基地的投资和建设力度照。经过近几年的建设，图书馆藏书58.95万册，其中电子图书15万册；教学科研仪器设备总值多万元，设备状况良好、技术先进；网球场跳水池；设有多间各类实验实训室(场)和多个校外实习基地，形成了适应现代职业教育需要的实训平台学院教学生活设施配套齐全，学习工作环境优美舒适，具备良好的办学条件。现有室、电室、室室实训场所使用面积合计平方米，设备总值万元。SMT表面贴装技术教学训练PLC综合实训装置手持编程器FX-20PMCS-51仿真器教师积极佐证材料：1.实训室及设备一览表 2.实训特色介绍 3．师资队伍 学院现有专业教师人，其中博博士人，硕士研究生1人，副教授人，“双师素质”型教师人学院现有专业教师 佐证材料：1．基地师资队伍一览表 4．实训基地管理 我院在办学中始终坚持工学结合，注重培养学生的职业实践能力，将实训基地的建设和管理纳入《船员教育和培训质量管理体系》中。制订了《广东交通职业技术学院实训基地建设和管理》程序文件、《广东交通职业技术学院实训基地建设和管理质量标准》；《广东交通职业技术学院实践教学》程序文件、《广东交通职业技术学院实训教学课程质量标准》；《广东交通职业技术学院实训教学检查与评估》程序文件、《广东交通职业技术学院实训教学检查与评估质量标准》等一系列规章制度，保障实训基地建设和管理的质量。 实训基地建设启动初期，依据《广东交通职业技术学院实训基地建设和管理》程序文件的要求，组建由本院专业教师和企业精英共同组成的实训基地建设领导小组；实训基地建设领导小组根据专业培养目标，有针对性地重点进行职业岗位设置、场地、环境、指导技师方面的调研，对投入经费、技术、场地、环境、建设目标的科