5鹿特丹规则6的评价与展望.pdfVIP

第20 卷 第 1- 2 期 Vol. 20 No. 122 2009 年6 月 Annu al of Ch ina M arit ime Law Jun. 2009 :10032 76592(2009)012 0003206 56* :5 鹿特丹规则6 的先进性表现为: 平衡利益, 寻求统一, 5海牙规则6产生时的情况相比, 不论是在船货各方 顺应时代, 促进发展; 其不足表现为: 规则内 庞大, 条款交 的力量方面, 还是在国际货物的运输方式方面, 都有 织复杂; 创新制度有不完善之处;有些制度的可操作性有待 大的不同, 新的发展形势迫切要求产生新的国际公 实践检验。文章还就公约签署, 参加公约的时机以及修改 5 中华人民共和国海商法6 等问题提出建议。 约。5鹿特丹规则6正是在这样的背景下产生的。新 :5 鹿特丹规则6 ; 评价;展望 公约先进性的特点, 决定了其具有较强的生命力。 :DF961.9 :A 新公约的先进性具体概括起来就是:/ 平衡利益0/ 寻 求统一0/ 顺应时代0和/ 促进发展0 。 Evaluat ion and prospects of the Rotterdam Rul es 1. SI Yu2zhuo 任何一个国际条约都是利益平衡的产物, 就私 Abstr act: he article evaluates the Rotterdam Rules, summa2 法性质的国际条约而言, 主要体现在经济利益的平 rizes the advantages and blemishes. he advantages are as fo2l 衡。20 世纪后期, 国际航运业和航运科学技术的飞 lows: balance the interests, seek for unity, along with the times 速发展, 使得5海牙规则6在调整船货双方利益的制 and promotion of development. he blemishes are as follows: 度设计上, 显得过于偏袒承运人, 早已失去了平衡。 the content is huge and clauses are complex and intertwined; 为了寻求船货各方利益在新形势下的平衡点,5 鹿特 there are some imperfections in the innovated systems; the feas2i 丹规则6 必然要加重承运人的责任。因此, 新规则取 bility of some of them remain to be examined. he article also brings up some proposals for signing the convention and the op2 消航海过失免责(简称/ 火灾免责0) ( 第 17 条第 3 portunity of acceding in the convention and amending Maritime 款); 取消承运人的受雇人或代理人过失致火灾的免 Code of the People. s Republic of China. 责(第 17 条第3 款); 承运人的适航义务贯穿航次X Key word s: the Rotterdam rules; evaluating; prospects ¹