基于松动的机械故障诊断实例与分析.docVIP

案例一：风机基础松动 (1) 机组情况 8月20日，某水泥厂称，其所属的一台风机振动突然加剧，振动量达到10mm/s,已经失去了先前的稳定运行状态。要求对其进行检测诊断。接到告急后，技术人员立即赶到现场，对其进行了检测和分析诊断，现就检测和分析诊断情况报告如下。 (2) 振动测试 风机两端轴承处径向振动特征见图1-图4。 图1水平方向振动波形 图2水平方向振动频谱 图3垂直方向振动波形 图4垂直方向振动频谱 (3) 振动分析 从此次振动的波形图和频谱图来看，频谱图上具有1X、2X、3X等较多的高倍频部分，具有基础松动故障的特征。经检查发现，确实有一支地角螺栓损坏，出现滑丝现象，无法紧固。 (4) 建议措施及处理结果 根据诊断分析结果，我们建议厂家更换此坏掉的地脚螺栓，但由于更换地脚螺栓需要拆除地基重新埋置新的地脚螺栓，时间限制，我们不能在现场等待更换地脚螺栓后的情况，也就没有测量新的振动数据。后经厂家反映，更换地脚螺栓后振动减低，恢复到正常状态。 处理后的振动时域波形和频谱图如图5、图6所示。 图5水平方向振动波形 图6水平方向振动频谱 ⑸ 案例解析 水平方向振动较垂直方向大，说明主要原因是基础刚度差，而丰富的谐波特征，则是松动的表现。更换地脚螺栓同时加固了基础，因此振动得以有效的控制。 2. 部件松动引起的振动分析 套装部件松动、平衡块松动、轴瓦松动是旋转机械最常见的三类松动故障。对于有中心孔的转子而言，中心孔两侧的堵头也有可能出现松动。松动故障的典型特征是振动的不规则性，机组启停和运行状态下的振动没有重复性。虽然松动故障的原因明确，但是要在机组运行状态下判明松动故障并不容易，往往需要机组多次启停，从中发现振动规律。故障处理的工作量和时间都可能较长。 一、套装部件松动引起的振动分析 套装部件松动是人们最常想到的一类故障。实际上，套装部件（叶轮或联轴器）松动所产生的直接不平衡力并不大。假设套装部件重 1 吨，部件与转轴之间出现了 0.1mm 的间隙,由其引起的不平衡重径乘积为 50Kg.mm，相当于加重半径 0.4m 处有不平衡力 125 克。对于大型旋转机械而言，该力引起的振动并不大。 但是，如果联轴器与转轴之间的配合出现了间隙，情况就不同了。机组带负荷过程中，传递的扭矩越来越大，联轴器与转轴在配合处会产生相对位移。由此会改变两转子连接的同心度和平直度等，从而产生振动。 出现这种情况后，振动的变化主要反映在联轴器两侧的轴承上，对两个轴承的影响为同相。振动与机组所带负荷之间有一定关联。在一定负荷下，振动可能会发生突变。 二、 平衡块松动引起的振动分析 平衡块螺丝没有锁紧或长期运行后受热变形等因素的影响，平衡块有可能出现松动。平衡块松动后，将在平衡槽内作周向移动，甚至会脱落，转子上的不平衡状况将会发生随机变化。 正常运行时，该故障的特征与普通不平衡完全相同。多次启停时，因为平衡块角度随机变化，定速下的振动幅值和相位的分散度较大。因此，只有通过多次启停，从随机振动特征中寻找规律，才有可能准确判定该故障。动平衡试验时，受平衡块滑动的影响，影响系数误差较大，加重效果可能会与预期设想有较大差别。反复调整平衡，有可能无法将振动减小下来。 三、 中心孔堵头松动引起的振动分析 汽轮发电机组转子中心孔两端各有一个堵头。旋转状态下，由于堵头位于转子旋转中心，堵头所承受的离心力合力为零，一旦失去约束就处于自由状态。如果联轴器有内孔，堵头就可能进入联轴器内孔，导致轴系剧烈振动。 近年来，国内发生过多起由于中心孔堵头松动所引发的振动故障。高速运行时，在离心力的作用下，堵头吸附在联轴器内孔内壁，振动幅值和相位比较稳定。多次开机后就会发现，由于每次启动堵头所处周向位置不同，定速后的振动幅值和相位分散度较大。此时如果进行动平衡试验，就会发现动平衡加重后的振动与期望值相差较大，动平衡试验毫无规律可循。 某台汽轮发电机组由高压转子、低压转子、发电机转子和励磁机转子组成。每根转子由两个轴承支撑，轴系共有 8 个轴承。＃2、＃3 号轴承和＃4、＃5 号轴承支撑在低压排汽缸上。该机于 2002 年 11 月进行了大修。大修后开机过程中出现了比较大的振动，通过对低压转子的现场高速动平衡，将振动控制在 35μm 以内。机组稳定运行至 2003年9月，此阶段内振动正常。 2003 年 9月3日凌晨2 时，机组带负荷 76MW，一切正常。在没有任何运行操作和没有任何先兆的情况下，＃2、＃3、＃4轴承振动在几秒钟内突增，从 25μm 增大到 250μm 以上，超出监测仪表量程。＃4 轴承振动受其影响，也达到 167μm。＃1、＃5 轴承振动也分别增大到 40μm 和 80μm。揭低压缸检查没有发现明显缺陷，就没有将转子解开作进一步检查