激光焊接技术在汽车工业中的应用.pptVIP

激 光 焊 接 技 术 在 汽 车 工 业 中 的 应 用 1目 前 常 用 的 焊 接 工 艺 有 : →电弧焊(氩弧焊、手弧焊等); →电阻焊; →高能束焊(电子束焊、激光焊); →以电阻热为能源:电渣焊、高频焊 ; →以化学能为焊接能源:气焊、气压焊、爆炸焊; →以机械能为焊接能源:摩擦焊、冷压焊、超声波焊、 扩散焊激光焊接与常规焊接方法相比有如下特点 (1)可焊接高熔点材料如钛、石英等 (2)聚焦光斑小,焊接速度快,作用时间短,热影响区小, 热变形小 (3)属于非接触焊接,无机械应力和机械变形 (4)易与计算机联机,能实现精确定位,实现自动焊接 (5)可在大气中进行,无环境污染 (6)可焊接难以接近的部位,可以远距离焊接。激光焊接原理激光焊接是以激光作为热源, 以机器人作为运动系统。激光 热源有着极高的加热能力,其 发出的激光,依靠偏光镜反射 作用,将激光光束反射后汇聚 聚焦装置,把大量的能量集中 在很小的聚焦点上,从而使聚 焦点上拥有巨大的能量,实现 了能量密度高,加热集中的目 的,从而使接触的材料融化、 冷却实现焊接。在 实 际 的 工 业 加 工 中 焊 接 系 统 包 括 : 提供热源,主要是大功率激光器 激光器 圆偏振镜、扩束镜、反射镜或光纤及聚焦镜等 组成 光导和聚焦系统 焊接机器人 根据激光熔焊、激光复合焊接技术等焊接技术的不同 以及焊接接头形式的不同而不同 保证激光焊接时所连接板材或总成的精确定位,保 焊接夹具 证焊缝间隙,防止焊接变形 包括焊接过程的视频监视系统、机器人的焊 激光焊接控制系统 缝自动跟踪系统和矫正系统、送丝控制系统等 焊接机器人 车门框弧焊夹具 激光焊接控制系统 汽车保险杠焊接夹具 激 光 焊 接 在 汽 车 工 业 中 的 实 例 应 用目前,在汽车工艺制造 中,激光焊接是使用最 多的激光加工技术。占 激光焊加工15%的份 额;汽车工业中的激光焊接 技术热输入量小,材料 变形量小,零件刚性好, 能很好的满足现在车身 结构向减轻重量、提高 刚性和抗冲击能力的方 向发展的要求。车身焊接主要用于车身框架结构的焊接,具有较强的灵活性和机动性;可以对形状 特殊的门板、挡板、齿轮、仪表板等零部件进行焊接。优点:可以减少工件之间接合面的宽度,降低了板材使用量; 车身强度刚度大大高于电焊车身,提高了车身的抗冲击性和耐疲劳性,并 且焊缝美观省去影响视觉效果的装饰,增加其市场竞争力;激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合,焊接后的钢板硬度相当于一 整块钢板,不仅大幅提升了车身强度,车身的结合精度也得到大大提升激 光 拼 焊激光拼焊是在车身设计制造中,根据车身不同的设计和性能要求,选择不同规格、不同厚度、强度和镀 层的钢板通过激光载接和拼装技术焊接在一起,完成车身某一部位的制造,例如前后车门内板、前后纵 梁、侧围、底板、轮罩、中立柱等。具有减少零件、模具数量、减少点焊数目 ,优化材料用量,降低成 本,提高尺寸精度的特点。特性: (1)降低焊缝区域的体积 (2)不增加焊缝高度; (3)对冲压成形性能影响较小; (4)在焊缝上附加镀锌后,可保持其阴极保护功能; (5)焊接过程中,热影响 区小。齿 轮 及 零 部 件 激 光 焊 接采用激光焊接对齿轮等零 部件进行加工,可以实现 极微小的焊接变形,焊接 速度快,而且不需要焊后 热处理。常用于变速器齿 轮、气门挺杆、车门铰链、 激 光 焊 接 汽 车 齿 轮 ??传动轴、转向轴、皮带轮、 排气管、离合器等的焊接。液压挺杆激光焊接 塑 料 零 部 件 的 激 光 焊 接激光焊接塑料的基本原理是: 两种塑料在低压力下被夹紧 在一起,激光穿过一个制品, 然后被另外一个制品吸收, 吸收激光能量的制品将光能 转化为热能,在塑料的接触 面熔化,形成一个焊接区。 绝大多数本色的塑料和许多 有色的半透明塑料都能实现 激光焊接(图如),例如聚 苯乙烯(PS)、聚氯乙烯 (PVC)和聚苯烯(PP)等 材料激 光 焊 接 技 术 的 明 天激光焊接技术在汽车领域的大量成功应用显示出了激 光焊接极其强大的生命力和非常广阔的应用前景。随着激光器制造技术的发展,以及我国汽车工业的快 速发展,激光焊接技术将会获得越来越广泛的应用。 激光焊接技术及其他激光加工技术一定会在将来有更 大的发展,成为汽车业中重要的加工方。