半苜蓿叶半定向型组合立交应用与分析.pdfVIP

维普资讯 ， 一 厂z 2 第 14卷 第 l期 重 庆 交 通 学 挽 学 报 1995年 3月 Vo1．1d No．1 JOURNALOFCHONGQING JIAOTONG INSTITUTE Mar．1995 半苜蓿叶半定向型组合立交运用与分析。 孙 家 驷 (重庆交通学 院路工系；630074) 摘 要 本文推荐一种对角线式的半苜蓿叶半定向型组台式立交方案．该立交方案构思新颖 ，布局紧凑， 功能齐垒 ，造型美观，并紧密结台地形、地物条件．特别是在城市和山区，当地物地形控制较严时， 能达到用地省、拆迁少、技术台理，费用经济之功能．该立交方案已被重庆书嘉陡扛三桥南头黄花 园立交采用． 文章还对半苜精叶半定向型组合立交的分类体系进行了分析，并对立交方案设计的原则提出了 一 些意 见． 关键词：l塑 ， 竖 ，里童 对角线式 立吏 ， ．方案竣斟 1 黄花 园立交方案 l_l 立交位置及环境条件 黄花园立交位于重庆市市 中区北 区干线与重庆南北干线相交处．前者为东西走向，是重 庆 内环干遭之一段 ；后者是重庆市联结南岸 区、市中区、江北 区、重庆机场 ，贯通南北 的放 射线 ，如 图 1．根据 《嘉 陵江黄花园大桥可行性研究报告》，该立交南北向交通量为 10223辆 ／日；2007年为 ,i917辆 ／日．若东匿 向按 50 计 ，到 2007年垒立交总交通量为 64375辆 ／日， 设计 小时交通量 约为8085辆 ／日 ( 值取 0．12)．该立交是重庆市市中心区的一个重 要交通枢 纽 ，建成 后对于缓解重庆市 的交通有着十分重 要作用． 从位置看 ，立交所处环境条件较差．首先 ，立交地处市中区，人 口稠密 ，建筑物密度大 ， 建设 的拆迁 占地均很紧张．特别是立交西南侧 (三象限位置)，为重庆市科协大楼用地 ，立交 不能 占用．第二 ，重庆 山城地形复杂 ，立交位于枇杷 山北域，横坡 陡竣．立交东北侧 (一象 瞪位置)，紧靠嘉陵江河岸 ，岸壁 陡竣 ，岸高落差近 30m 布置匝道十分困难．如果 占用河道 将 出现 高达 50余米高 的高架桥 ，将使造价剧增．第三 ，立交北面紧接黄 花园大桥 ，距离不到 100in，南面紧靠黄石麟道北洞 口，只有 180n1．同时立交区北面北区干道与嘉 陵江河岸 闻还 布设有重庆市轻勒线路与滨江路 ，从嘉 陵江黄花园大桥下穿过 ，给立交布设带来 困难 ．综上 分析 ．黄花 园立交交通量大 ，功能要求高 ，环境条件复杂 ，控制 因素多．如何结合地物、地 ÷ 本文收到 日期 ：】9g4一JO一05．0994一儿一2O修改回)．孙家羽 ，男，5 岁．副教授 维普资讯 第 l期 孙家驷 ：半苜蓿叶半定向型蛆台立交运用与分析 形条件 ，满足功能要 求 ，选择好立交方案 ，是一个难度较大的课题 通过全市性的方案征榘 ，先后提 出近十个立交方案 ，经反复 比较 、筛选 、优化、评审 ，最 后确定采用对角象 限式的半苜精叶半定 向型组台式立交方 案． 囤 1 黄花固立交位置 I 黄花同立交 a 黄石雕道 3八 · 摊道 4．嘉陵江三桥 5．嘉陵江一桥 6．长江太拆 1．2 主要技术指标 由于相交道路均为城市主干道 ，交通量大 ，技术指标较高． 设计车速 ：主线 60km／h；匝道 30kg／~,北 区干遭总宽 32in；南北干道总宽 30m；其 中 行车道宽 22 i中同带 2m 每侧人行遭 各 3m，厘道 一般 独立匝遭 7 ；合流公用道 8m