连镇铁路引入淮安地区方案研究.pdfVIP

·线路／路基· 连镇铁路引入淮安地区方案研究 赵路 (中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600) 摘要结合地区铁路总图布置，从工程、运输等角度，通过引入既有铁路通道和新建通道方案比较分析，研究连 镇铁路引入淮安地区方案，选择既有通道、淮安南站接轨方案为推荐方案。 关键词连镇铁路淮安地区 方案比选 中图分类号U212．32文献标识码A 文章编号1009—4539(2013)增l一0153—03 要客货流向、线路能力等因素决定引入地区的运输 1 淮安地区铁路概述 组织方案p1。 淮安地区目前仅有新长铁路，新长铁路自西北 连镇铁路引入淮安地区研究了3个方案：引人 向东南依次分布有袁北、淮安、淮安南、淮安东站。 既有铁路通道研究淮安南站接轨方案和淮安站接 袁北站为地区货运作业站，淮安站为地区主客站， 轨方案，新建铁路通道方案研究新设淮安东站方 淮安南站作为第二客站办理部分通过客车，淮安东 案，详见图l。 站为办理货运业务的中间站¨J。 随着宿淮铁路的建成，连镇、徐宿淮盐等铁路 的建设，淮安地区将形成多个方向的铁路接人格 局，成为地区性铁路中心。其中，宿淮铁路、新长铁 路新沂方向以货为主，新长铁路盐城方向客货并 重，徐宿淮盐铁路、连镇铁路为客运专线。地区内 将形成以既有新长线为客运通道、货运外绕，淮安 南为城市中心客站、淮安站为城市辅助客站，客内 货外、一主一辅的格局心J。 淮安市城市发展方向为向东和向南，淮安南站 位于城市规划中心，规划建设城市中部以客运为主 的综合交通枢纽，调整铁路中心站位置，在现有铁 路淮安南站的基础上，建设淮安铁路客运中心站。 图1 连镇铁路引入淮安地区方案示意 2 连镇铁路引入淮安地区方案研究 2．2既有通道一淮安南站接轨方案(方案|) 2．1 方案研究的思路及内容 方案起自灌南站南端AK41+800，向南跨高速 淮安地区总图布置中徐宿淮盐铁路与既有新 公路灌南互通，在蒋庵服务区东设涟水站(距县城 长铁路共通道，本次从工程和运输方面，对连镇铁 中心约5．7km)，沿着宁连一级路东向南，外包徐宿 路引入淮安地区方案进行研究，工程量大小、实施 淮盐铁路引入淮安南站。连镇线比较段落线路长 难度、环境影响及社会影响等因素决定新线引入地 度79．15km，工程投资629072万元。 区的走向及疏解方案；地区内车站定位及分工、主 方案I车站分工及规模： (1)车站作业分工 收稿日期：2013—04一Ol CONSTRUCTIONTECHNOLOGY 铁道建筑技术RAILWAY 2013l增1l 153 万方数据 ·线路／路基· 淮安南站：淮安南站主要办理各方向的旅客动 始发作业及其通过作业。 车始发终到及通过作业，办理盐城方向的普通客车 淮安南站：主要办理地区新沂方向的普速旅客 的始发作业及其通过作业。 列车的始发终到作业及其通过作业。 淮安站：主要办理地区新沂方向的普速旅客列 淮安东站：办理徐宿方向跨线至淮扬镇方向列 车的始发终到作业及其通过作业。 车通过作业。 (