高速公路连拱隧道中隔墙受力数值模拟及量测.pdfVIP

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2017-09-14 发布于安徽
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高速公路连拱隧道中隔墙受力数值模拟及量测.pdf

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1 30 7 武汉理工大学学报 Vol. 30 No. 7 2008 7 JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Jul. 2008 1 2 曾宪营 , 黄亮 (1. , 410001;2. , 710064) : 采用ANSYS 有限元程序建立了邵阳至怀化高速公路双向4 车道连拱隧道数值计算模 , 对连拱隧道台阶法施工工序进行了模拟得到了中隔墙结构在施工过程中的主应力变化情况, 重点分析了墙体拉压应力区和不平衡扭矩的形成, 墙体拉应力主要分布在墙底, 墙顶压力先行开挖侧大于后开挖侧, 且施工过程中隔墙始终受到一个偏向于先行开挖侧的扭转力矩最后采用墙顶土压力监测数据对计算结果进行了验证 : 连拱隧道; 中隔墙; 数值模拟; 监控量测 : U 459.2 : A :2008 库 Numerical Simulation of Mi le Wall in Expressway 例 MultipleArch Tunnel 案 1 2 ZENG X ianying , H UANG Liang E (1.Hunan Expressway Management Bureau, Changsha 410001, China; A 2. School of Highway, Chang an University, Xi an 710064, China) C Abstract: The construction of multiple arch tunnel have a lot of procedures. Thestress and deformation of the middlewall 模 are very complicated under the procedures. ANSYS was adopted to establish amultiplearch tunnel in ShaoHuai expressway to simulate the tunnel under setback excavation method. Principal stresses of the middlewallstructure were achieved. Tensileand compression zone and torque moment in thewall wereselectively analyzed. The tensilezonemainly distributed in thebottom of 楷 thewall. The compression stress on the to pof the wall which situates in priority excavation side was mu