ZYJ7电液转辙机原理及故障分析和维护 毕业论文 定稿.doc

南京铁道职业技术学院 毕 业 论 文 题 目： ZYJ7电液转辙机原理及故障分析和维护 作 者： 夏洋 学 号： 083301111 系 ： 通信信号学院 专 业： 铁道信号 班 级： 苏铁信号G0811班 指导者： 徐彩霞(讲师) 评阅者： 2011 年 6 月 毕业论文中文摘要 中 文 摘 要 摘要：随着中国全面建设高速铁路计划的启动，我国将全面进入高铁时代。95年到96年，为满足铁道部“八五”电务技术装备政策，我们又开始立项研制了ZYJ7 型长寿命电动液压转辙机。1997年通过了部技术鉴定，并指定为唯一的为提速道岔配套的国产转辙机，在第一～第三期提速中发挥了巨大作用，受到用户的好评。迫于铁路运输对道岔的通过速度要求的不断提高，转辙机的应用迅速朝着高速、大号码方向发展。转辙机作为铁路线路的关键设备起着极其重要的作用，同时也是限制列车运行速度的薄弱环节。本文以ZYJ7电液转辙机为例，介绍其的结构、动作原理，故障处理等，对我国全面铺设客运专线铁路，满足国内对道岔高速度、高可靠性及舒适性要求具有一定的指导意义。 关键字：ZYJ7的构造及动作原理；故障处理；维护保养 目次 绪论 １ 2 ZY系列电动转辙机 ２ 2.1 ZY系列电液转辙机概述 ２ 3 ZYJ7型电液转辙机结构 ２ 3.1 ZYJ7型转辙机各部件 ３ 4 ZYJ7型电液转辙机动作原理 ５ 4.1 ZYJ7型电液转辙机的检查和表示 ７ 5 ZYJ7型电液转辙机在使用中存在的问题及解决方法 ９ 5.1 调整传动力的方法 ９ 5.2 断表示问题 １０ 5.3 电液型转辙机所特有的一个问题 １０ 6 ZYJ-7型电液转辙机机械和油路故障处理 １１ 6.1空转故障分析 １１ 6.2道岔卡缺口故障分析 １１ 7 常见故障处理 １３ 7.1电机正常转动，油缸不动作 １３ 7.2 油缸动作而不到位 １４ 7.3 油缸到位，接点不转接 １４ 7.4 油缸到位，反弹断表示 １４ 结论 １５ 致谢 １６ 参考文献 １７ 1 绪论 随着中国高速铁路建设的加速，高速通过岔区如何实现列车的平稳运行已是当前迫需解决的问题。电动液压转辙机是我国80年代出现的新型道岔转换设备，开始研制于1968年，与德国同时。七十年代先后研制出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型三代样机，分别在北京、平遥、太原站安装试验。 一九八三年元月，铁道部电务局、科教司联合组织有关专家来我厂视察样机，一致认为，电动液压转辙机的技术特性对新型道岔的发展趋势有较大的适应性。同年2月，以（83）电字14号科技运电字14号部文发出通知，“为加快研制速度，需组织力量在太原电务修配厂（现为太原电务器材厂）研制工作的基础上，决定由北京铁路局太原厂和通号公司西安信号工厂杜元筹（后为西安器材研究所）同志总体负责，研制阶段的试制任务由太原厂负责。 按部文要求，我们立即开展关于电动液压转辙机的研制工作。85年初生产出速动型样机，在丰西驼峰场安装试验，89年4月通过部技术审查。与此同时，又研制了普通型及大功率型样机，于85年陆续在三棵树、青岛、济南和太原北站等地上道使用，目前太原北站仍在现场使用，已使用近17年。86年通过技术鉴定，88年1月部选定京广线黑石铺站为试点站，共上道29组电动液压转辙机。同年10月天津枢纽改造，又上道18组大功率直流电动液压转辙机，12月大秦线西段工程共上道了539组ZY1~ZY3 型电动液压转辙机。90年到91年间应用户要求，将体积重量大的ZY1~ZY3 型电动液压转辙机分体，产生了ZY4 ~ZY6 型电动液压转辙机。之后在北京铁路局、成都局得到了大面积推广使用。94年我国第一条准高速线广深线又采用了ZY4型交流电动液压转辙机共200余组，同时又与专业设计院通号公司研究设计院研制出了燕尾式外锁闭装置，为广深线开通运营做出了贡献。之后相继在京九、北京西客站改造大秦线第二期等重点工程中得到采用。95年到96年，为满足铁道部“八五”电务技术装备政策，我们又开始立项研制了ZYJ7 型长寿命电动液压转辙机。1997年通过了部技术鉴定，并指定为唯一的为提速道岔配套的国产转辙机，在第一~ 第三期提速中发挥了巨大作用，受到用户的好评。2000年为满足高速区段轨道动力学性能的要求，又研制了嵌入式轨枕转辙机的第一代产品，于2000年10月在广深线上道使用，至今反映良好。本文通过深入了解高速道岔的主要技术特点