面向路面不平整度的车辆振动响应分析方法.pdfVIP

第7卷 第4期 交 通 运 输 工 程 学报 Vol.7 No.4 2007年8月 JournalofTrafficandTransportationEngineering Aug.2007 文幸编号:1671一1637(2007)04一0039一5 基于路面不平整度的车辆振动响应分析方法 宋一凡’，陈榕峰 ，2‘ (1.长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室，陕西西安 71。。64;2.广东省交通咨询服务中心，广东广州 51O1O1) 摘 要:为了分析路面与车辆的相互作用，提出了四自由度1/2车辆模型相对于不平整路面辐合振 动分析方法。根据GB/T7O311986建议的奋路路面功率谙密度的拟合表达式，在分析了运行汽 车固有振动频率和行驶速度的影响后，获得分布在一定频率范围内的离散功率谙密度数据，利用离 散傅立叶逆变换得到路面不平度值，并以此作为1/2 车辆垂向动力学模型的输入激励，通过数值仿 真得到运行车辆系统在不同路面不平整度下的时城响应。分析结果表明:车辆动荷载系数随车速 增大呈线性增加，随路面等级变差呈非线性增大，路面等级是影响车辆动力作用的最显著因素。 关键词:汽车工程;车辆振动响应。傅立叶逆变换;路面不平整度;动荷载系数 中图分类号:U461.51 文献标识码 :A AnalysismethodofvehiclevibrationresPonse causedbyPavcmentroughness Songyi一fanl，ChenRong一fengl，2 (1Key肠1朋 to尽for 助dge朋d几训e】ofs坛皿〕拓Pzo，1呼 ，0拍J〕9’朋Univem ty，为，an710064，5卜朋幻泊，chjna; 2.升afficCo朋ul切tion alld段rvlceCellterofGUall只dongP阅访岭 ，Guangzhou510101，G皿。gdcng，C】lina) Abstract:Inordertoanalyzetheinteractionofpavementandvehicle，ananalysismethodof couplevibrationbetweenl/2一four--degreevehiclemodelandroughpavementwasproposed. AccordingtothepowerspectraldensityfunctionadvisedbyGB/T7031一1986，theeffectofthe vehiclenaturalv石brationfrequencyandvelocitywasstudied，thediscretedataofPowerspectral densitywithindefinitefrequencyrangewereobtained，thevalueofp尽vementroughnesswas obtainedbyFourierreversetransform.Thesamplesweretakenastheinputdisturbancesofa1/2 vehicleverticaldynamicsmodel，andthetime--domainresponseofvehiclesystemcausedby pavementroughnesswa‘obtainedbynumericalsimulation.Analysisresultshowsthatthevalue ofdynamicloadcoefficientincreaseslinearlyalongwiththeincreaseofvehiclevelocity，butnon- linearlyalongwiththegradei