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汽车覆盖件冲压成形现状及发展趋势 摘要：冲压工艺设计是汽车覆盖件模具设计与制造的基础，也是决定覆盖件能否顺利成形的关键。本文从拼焊板冲压成形技术和冲压工艺设计出发，简述了汽车车身覆盖件拼焊板冲压成形技术的特点与发展历史，通过对汽车覆盖件工艺设计过程中关键技术 , 拼焊板材料与焊接技术，拼焊板冲压成形的研究手段和面临的几个关键问题等方面阐述了有关拼焊板研究和应用的最新成果。分析了汽车覆盖件冲压工艺设计未来的发展趋势和探讨了拼焊板冲压成形技术的发展趋势。 关键词：压工艺设计；拼焊板冲压成形技术；冲压工艺设计；发展趋势 近年来 , 国内外各大汽车制造企业都将车身外形的设计和制造能力作为衡量汽车 , 特别是轿车车型开发水平的重要标志 , 而覆盖件模具正是车身生产的主要工艺装备。为此 , 世界各国均投入了大量的人力和财力开展汽车覆盖件模具设计及其制造技术的研究与开发 , 解决模具设计及制造过程中的“TQCS”问题。工艺设计是联接产品设计与制造的桥梁和纽带 , 合理的成形工艺设计是模具设计与制造的基础 , 也是决定覆盖件能否顺利成形的关键 ,关系到产品的质量、成本、生产效率以及模具的使用寿命等方面。覆盖件工艺设计及其关键技术已成为人们研究的热点。本文在论述了汽车覆盖件冲压工艺设计各关键部分发展现状的基础上 , 指出了该领域的发展趋势。并又将从拼焊板材料与焊接方法、 拼焊板冲压成形的研究手段和面临的几个关键问题等方面详细阐述了拼焊板在车身覆盖件冲压成形中的研究进展。 1．1 汽车覆盖件冲压工艺方案设计 汽车覆盖件冲压工艺方案设计 , 是在考虑冲压操作方便、安全、模具结构合理、工件及废料排出顺畅等要求的基础上 , 根据产品结构形状和技术要求确定拉延、修边、冲孔、翻边、整形等工序的先后顺序及各工序的具体内容。由于工艺方案设计涉及的内容、需要考虑的因素很多 , 且很多工作很难用一个工艺决策或公式来表达 , 不能进行定量的计算 , 因此目前汽车覆盖件冲压工艺方案的确定仍以经验设计为主。随着计算机技术、人工智能技术和知识工程的应用 , 人们开展了一些关于计算机辅助工艺方案设计的研究。如华中科技大学在基于特征的覆盖件模型上 , 通过特征映射与分解产生一组彼此相关联的工艺特征 , 再对这些工艺特征进行交互的组合和排序 , 而得到工艺方案。方法等。可以说 , 目前计算机辅助覆盖件工艺方案设计是以交互式为主流 , 以智能化为研究热点 ,采用混合决策方式和基于知识的设计方法将是当前研究的趋势。 1.3冲压方向的选择 不同类型的模具冲压方向的选择具有不同的准则。对于拉延模具而言 , 冲压方向的选择要求模具型面无闭角 , 开始拉延时凸模与毛坯的接触面积尽可能大 , 位置尽可能居中 , 且接触部位要多而分散。这些经验的判定准则 , 主要从几何方面进行考虑 ,比较容易进行数学描述和分析计算 , 一般可借助几何 CAD 系统进行冲压方向优选 , 并得到了不少应 用。随着建模技术和优化设计的发展 , 建立了基于优化模型的冲压方向优化计算法。国内有不少这方面的研究 , 如根据确定汽车覆盖件冲压方向的原则 ,建立冲压方向的优化模型和评价函数 , 通过截面线将复杂的三维空间问题转化为二维问题 , 求出可行域 , 再将二维问题的分析结果综合起来得到三维问题的结果 , 然后进行优化并最终求得最佳冲压方 向。目前冲压方向优化算法是研究的重点 ,但优化模型和算法仍需进一步研究和改进。 1.4覆盖件拉延工艺补充面和压料面的设计 　覆盖件大多形状不规则 , 很难满足拉延成形工艺的要求 , 其成形时大多需要添加工艺补充部分和压料面以便拉延出合格产品。工艺补充面和压料面涉及到工艺设计、模具设计等与经验密切相关的领域 , 其形状多半也是复杂的空间曲面 , 不仅需要确定型面补充走向、型面补充范围等 , 还需要描述其空间几何形状 , 是一个涉及边界条件以确保成形顺 利实现的创造性过程。目前这一问题的解决主要依靠个人经验 , 通过对零件几何的定性分析来确定 , 借助于曲面造型功能软件来完成。这些研究简化了传统工艺补充和压料面的设计 , 提高了设计效率 , 但还都存在着工艺设计自适应能力差的问题 , 很难满足复杂产 品设计的要求 , 仍需设计人员个人经验的判断和决策。 1.5覆盖件拉延筋的设计 拉延筋是冲压成形过程中拉延张力的主要提供者 , 合理、准确的拉延筋设计 , 是缩短模具调试时间的有力保证。传统设计中 , 拉延筋与凹模圆角的尺寸都是固定数值 , 根据经验来设计 , 然后在模具调整过程中通过打磨调整拉延筋几何参数以使零件顺利成形。随着计算机技术、模拟技术和成形理论的发展与应用 , 建立拉延筋阻力模型 , 通过有限元分析、模拟来优化拉延筋设计的方法得到了广泛研究和应用。目前 , 拉延