发动机电控检测教案.doc

福建理工学校教案纸 课程名称：发动机电控系统检测 NO：1 课题 模块一：电控发动机的概述 项目一：电控系统的认识(一) 执 行 时 间 班级 09汽修1 周次 20 课时 2课时 节次 1-2 日期 12.27 教学内 容 1、发动机电控系统的发展过程、 2、发动机电控系统的功能、组成和工作原理。 教学目 的 1、了解发动机电控系统的发展过程、 2、掌握发动机电控系统的功能、组成和工作原理 重点 发动机电控系统的功能与组成 难点 发动机电控系统的工作原理 教学方 法 讲授法、演示法等 课堂类 型 新课 教具器 材 多媒体 课后要求与课外作业 复习本次内容，预习下次内容 复习本次内容，预习下次内容 完成日期 11.15 实施情况和反思 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是在学生已获得汽车维修基本知识和技能的基础上，进一步学习电控发动机的结构、原理和维修技术，使学生具备对电控发动机进行维护、故障诊断、维修的技能，为学生毕业后从事高级轿车的维修奠定良好基础。 教学过程： 福建理工学校教案纸 导入：随着汽车技术的飞速发展，计算机在汽车上应用得越来越广泛，汽车发动机技术越来越复杂。电子控制系统已经在发动机的许多方面开始替代原有的机械和液压装置，电子化、智能化已经成为汽车发展的主要趋势。发动机进气系统、燃油系统、点火系统、怠速控制系统、发动机控制单元、排放控制系统、OBD-I、可变进气系统、涡轮增压系统和可变气门正时系统等技术应用日益普及和发展。 一、电控系统的发展 汽车电子技术发展始于20世纪60年代，分为三个阶段： 第一阶段，从20世纪60年代中期到70年代中期，主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造，如在车上装了晶体管收音机。 第二阶段，从20世纪70年代末期到90年代中期，为解决安全、污染、和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统。 第三阶段，20世纪90年代中期以后，电子技术广泛的应用在底盘、车身、和车用柴油发动机多个领域。 目前发动机上常用的电控系统有： 电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、增压控制系统、警告提示系统、自我诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用系统。 二、电控技术对发动机性能的影响 1．提高发动机的动力性 通过减小进气阻力，提高充气效率，电控系统使得进入气缸中的空气得到充分的利用。 2．提高发动机燃油经济性 通过电控系统来精确的控制在各种运行工况下发动机所需的混合气浓度，使燃烧更为充分。 3．降低排放污染 通过电控系统的优化控制，提高燃烧质量，应用排放控制系统，降低排放污染。 4．改善发动机的加速和减速性能 5．改善发动机的起动性能 三、现代汽车电子控制系统的发展趋势 1、单独控制:早期的汽车电控系统多采用一个ECU控制汽车的某一个系统,如果有多个系统就要采用多个ECU控制。 2、集中控制系统:利用微处理器使控制功能集中化,将多种控制功能集中到一个ECU上,就可以不必设置多个传感器和ECU。现代汽车都采用集中控制系统。 四、应用在发动机上的电控系统 1、电控燃油喷射(EFI)系统 ECU主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器）信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获 福建理工学校教案纸 得最佳浓度的混合气。电控燃油喷射主要包括喷油量、喷射正时、燃油停供和燃油泵的控制。 2、电控点火装置(ESA) 3、怠速控制系统 4、排放控制系统 5、进气控制系统 6、增压控制系统 7、巡航控制系统 8、警告系统 9、自诊断与报警系统 10、失效保护系统 11、应急备用系统 五、归纳总结： 本讲介绍了汽车的发动机控制系统的优点、电控发动机各控制系统的功能、发动机控制系统的基本组成 应着重理解汽车电控发动机各控制系统的功能、掌握发动机控制系统的基本组成 六、板书 模块一：电控发动机的概述 项目一：电控系统的认识(一) 一、电控系统的发展 二、电控技术对发动机性能的影响 三、现代汽车电子控制系统的发展趋势 四、应用在发动机上的电控系统 五、归纳总结 福建理工学校教案纸 课程名称：发动机电控系统检测 NO：2 课题 模块一：电控发动机的概述 项目一：电控系统的认识（二） 执 行 时 间 班级 09汽修1 周次 20 课时 2课时 节次 3-4 日期 12.27 教学内 容 1、电控的基本组成与类型、 2、各种传感器类型、ECU的基本功能 3、基本的执行元件 教学目