浅谈公路设计中缓和曲线的选用.pdfVIP

湖 南 交 通 科 技 Vo1．38No．4 第38卷第4期 2012年 l2月 HUNAN COMMUNICAT10N SCIENCEANDTECHNOLOGY Dec．2012 文章编号：1008-844X(2012)04—0085—04 浅谈公路设计 中缓和 曲线的选用 冯心宜 (广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，广东 广州 510507) 摘 要：缓和曲线是构成公路平面线形的基本要素之一，在公路设计中被广泛应用，通过 对缓和曲线所起的作用进行分析，结合作者 自身的设计工作经验及对缓和曲线的一些理解，探 讨公路设计过程 中，缓和曲线选用的方式方法。 关键词 ：公路 ；缓和 曲线 ；线形设计 中图分类号：U412 文献标识码 ：B 缓和曲线是构成公路平面线形的基本要素之 r·Z=A (1) 一 ， 它是设置在直线与圆曲线之间、或半径相差较大 式中：r为回旋线上某点的曲率半径，m；／为回旋线 的两个同向圆曲线之间的一种 曲率连续变化的曲 上某点到原点的曲线长，m；A为回旋线参数，rfl。 线 。 当平曲线为直线一回旋线一圆曲线的基本型 缓和曲线在公路设计中，主要起以下作用： 时，回旋线长度的计算公式如下： ① 曲率连续变化，便于车辆遵循； s=A／ (2) ② 离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适； 式中： 为回旋线所连接的圆曲线半径，1TI； 为回 ③ 超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳； 旋线长度，In。 ④ 与圆曲线配合得当，增加线形美观。 但当缓和曲线为连接同向圆曲线的卵形曲线组 在我国现行 《公路工程技术标准》中，采用回旋 成部分时，以上式(2)将不再适用，此时可采用缓和 线作为缓和曲线。以下从缓和曲线的四点主要作用 曲线的基本定义 “满足曲率过渡要求”将式(2)中的 人手，以回旋线的相关理论公式为基础，对公路设计 半径转换为用曲率表示： 过程中缓和曲线的选用提出一些建议。 △(去)=一1=Ls (3) 1 缓和 曲线选用应考虑线形 曲率过 式中：R。为卵形曲线小圆半径，m；R 为卵形曲线 渡要求 大圆半径，m。 1．1 为满足曲率过渡对缓和 曲线长度的要求 由于在 目前的高速公路特别是互通立交设计过 汽车在转弯行驶过程中，存在一条曲率连续变 程中，卵形曲线作为一种重要的平面线形被广泛采 化的轨迹线，轨迹线的长度由车辆行驶速度、曲率变 用，因此了解以上计算方法对设计过程中缓和曲线 化幅度，以及驾驶员转动方向盘的速度确定；为保证 的选用具有重要意义，如某立交匝道范围的卵形 曲 有一条易于遵循的路线，避免车辆在转弯过程中侵 线R1=2001TI，R2=4001TI，A=200111，则计算所得 s 入相邻车道，必须确保缓和曲线有一定的长度；若缓 =100in。 和曲线过短，驾驶员就必须快速地完成方向盘操作， 2 缓和 曲线选用应考虑乘客舒