比亚迪F0冷却系统维修手册.docVIP

第九章 冷却系统 第一节 冷却系统 1.1 车上检查 1.1.1 冷却系统检查 警告：避免烫伤，在发动机和散热器完全冷却之前，不要打开散热器盖。根据热胀冷缩原理，热的冷却液和水蒸气会从散热器里涌出来。 1.1.1.1 加注冷却液，盖上散热器盖并连接一个散热器盖测试仪。 1.1.1.2 启动发动机暖机。 1.1.1.3 加压到137kpa，确保没有压力损失。 如果有压力损失，检查软管、散热器、水泵是否有泄漏。如果没有冷却液外泄漏，检查发动机机体。 1.1.1.4 加压不要超过177kpa。 1.1.2 检查膨胀壶里冷却液面高度 正常工作时，冷却液面应介于“LOW”和“FULL”之间。 提示：如果液面低于“LOW”，检查是否有泄漏并补充冷却液至“FULL”。 1.1.3 检查冷却性能 1.1.3.1 打开散热器盖。 警告：为了避免烫伤，在发动机和散热器完全冷却之前不要打开散热器盖。根据热胀冷缩原理，热的冷却液和水蒸气会从散热器里涌出来。 1.1.3.2 确保散热器盖和散热器加水口上没有过多的铁锈或水垢。确保冷却液面无漂浮油液。 1.1.3.3 安装好散热器盖。 1.1.4 检查翅片阻塞情况 （1）如果翅片间被阻塞，用水或者用蒸汽清洁器清理，然后用压缩空气吹干。 注意：防止损坏翅片，喷射方向必须垂直于主板平面。 如果蒸汽清洁器和主板间距离太小，有可能损坏翅片，所以保持如下喷射距离。 喷射压力Kpa 喷射距离mm 2.942到4.903 300 4.903到7.845 500 如果翅片倾斜，用螺丝起子或钳子修整好。 不要用电离水。 第二节 电子风扇系统 2.1 部件位置 2.2 系统电路图  2.3 车上检查 2.3.1 检查电子风扇低温下运行状况（低于83°） 2.3.1.1 闭合点火开关。 2.3.1.2 确保电子风扇未启动。 如果启动，检查电子风扇继电器和发动机冷却液温度传感器，检查两者电路是否有断开。 2.3.1.3 拆下发动机冷却液温度传感器。 2.3.1.4 确保电子风扇旋转正常。 如果没有，检查保险丝，电子风扇继电器，ECM和电子风扇，检查电子风扇继电器和发动机冷却液温度传感器之间是否短路。 2.3.1.5 安装好发动机冷却液温度传感器。 2.3.2 检查电子风扇高温下运行状况（高于93°） 2.3.2.1 启动发动机，让冷却液温度上升到93°。 提示：冷却液温度由发动机出水口的冷却液温度传感器测得。 2.3.2.2 检查发动机冷却液温度传感器。 2.3.3 检查风扇电机 2.3.3.1 拆下风扇电机。 2.3.3.2 将风扇电机连到蓄电池上，确保运转平稳。 2.3.3.3 用电流表测量上述电路中的电流。 规格：有A/C开关：7.3～9.3A（12V） 无A/C开关：2.5～4.5A（12V） 2.3.3.4 安装好风扇电机。 2.4 检查 2.4.1 检查发动机舱 2.4.1.1 检查电阻。 用电阻表测量电路中各接线端的电阻。 测量条件： 测量点 测量值 G1和E2 10千欧及以上 G1和E2 小于1欧（电源电压加在D3和D6之间） 如果结果不是给定值，更换发动机舱继电器和接线点。 第三节 冷却液 3.1 更换 3.1.1 排空发动机冷却液 注意：避免烫伤，在发动机和散热器完全冷却之前不要打开散热器盖。根据热胀冷缩原理，热的冷却液和水蒸气会从散热器里涌出来。 3.1.1.1拆除编号为1的螺栓，排空发动机冷却液。 提示：该螺栓位于传动皮带下边缘处。 3.1.1.2拆下散热器盖。  3.1.1.3将散热器出水管从发动机处移开，弯曲该管排空冷却液。 3.1.2 加注发动机冷却液 3.1.2.1将散热器出水管发动机一侧安装好。 3.1.2.2 安装好编号为1的螺栓。 力矩：20 N*m 3.1.2.3 加注冷却液到散热器直到充满。 容量：4L 注意：不要用水代替冷却液。 提示：使用不合适的冷却液会损害冷却系统。 使用高品质去离子乙二醇冷却液。 3.1.2.4 检查散热器内冷却液面高度，摇晃散热器出水管几次。如果液面下降，加注冷却液。． 3.1.2.5 安装好散热器盖。 3.1.2.6 慢慢加冷却液到膨胀壶直到液面升至“FULL”线。 3.1.2.7 启动发动机直到电子风扇工作。 a、在发动机温度上升的时候设置如下的环境： 照此设置 手动空气调节系统 风扇速度—除停止之外的任意位置 温度—打到“ 温暖” 空调调节开关—停止 b、保持发动机以2000到2500rpm之间的速度暖机，直到电子风扇电机工作。 3.1.2.8 发动机暖机时，摇晃散热器进出水管几次。 3.1.2.9 停止发动机直到冷却液温度降下来。 3.1.2.10 如