交通伴生下的上海公园绿地发展趋势及构想.pdfVIP

梯田葱郁的难波公园 (资料来源：UrbanSpacesNo．6》) 交通伴生下的 匕海公园绿地发展趋势及构想 ATrendandNewModelofParkandGreenS~acewithTra衔CAssociationinShan { 周向频 摘 要 Abstract 一一一一一一一一一 一～一一一一一一一一一一一一～～一～～一～一一一～ 关 键 词 网络化交通 f公园绿地 ／趋势 ／整合 Keywords TransitNetworkizationlParkandGreenSpace|TrendlIntegrati~ 作者简介 在上海，20世纪几十年代 ，高架和轨道 起构成的立体化交通 已覆盖大上海各个角落。 周向频 交通 的相继破土动]二， 示了未来城市空间分 便捷的交通出行方式以及山此形成的城市复 同济大学建筑与城市规划学院 指两极拓展的雄心。至新 纪初的第10年，上 合 问，从形式和功能上部极大地满足了市民 副教授，博士生导师 海作为长三角地 区的龙头城市，其轨道交通的 多元化的生活需求。然而现代化交通的巨 尺 陈嚣华 同济大学建筑与城市规划学院 运营总长已跃居世界第一。今人，轨道交通与 度和单一线性，也加速r城市 uJ『原仃格局的 博士研究生 “申”字型高架和 “三横三纵”主干道路网一 改变：天桥、地道、轨交、高架，错综交织的背后 51l生态建设 是城市结构和肌理的巨变，以及城市空间片断 1-3指标量化与见缝插绿 化现象的产生 (图1)。面对这些问题，公园绿 2O世纪八十年代，上海城市化进程不断 地作为城市中的柔性介质可发挥怎样的积极 推进，呈圈层式向外扩展。公路的拓宽与新建 作用，将是本文予以探讨的重点。 加速了地块的碎化，致使综合性、大型公园建 设滞后。1980年代末，上海的绿化覆盖率和 1交通伴生下的公园绿地 人均公共绿地指标已落到全国特大城市中的 作为城市公共空间的重要组成部分，上海 最末名 J。城市环境评判指标的量化使得 “见 城市公园绿地始终与城市交通发展有着密切 缝插绿”一度作为大力改善城市环境，提高城 的联系。从筑路修园、见缝插绿，到破墙透绿、 市绿量的策略。然而城市绿地分块零碎使这一 建设立体绿化。今天，城市公园身处网络化交 举措陷入了被动且尴尬的局面。另一方面，密 通时代 ，其功能和 内涵均被赋予了新 的意义， 集的城市形态 内部各要素间的关系趋于独立、 与城市公共空间的关系也日趋紧密。 分散。公园的围墙便可视为一种划地为界的固 守，不但阻隔了与城市公共空间的密切联系， 1．1筑路修园与公园产生 也削弱了其 自身的保健与游憩功能。 自近代越界筑路起，上海城市肌理开始 顺应道路向城厢外有机蔓延。民国26年，市内 1．4规划建绿与功能标签 空间，并引入了立体绿化。典型案例有利用高l 道路骨架基本形成，上海城市形态和社会肌理 这种局面在推行土地有偿使用和城市建 下地面空地设置的延中绿地和南浦广场公豳 初具规模”。静安寺、跑马厅等繁华地段的沿 设等政策后被打破。1990年代，上海绿化建 内设空中廊道的徐家汇公园、结合地下停车。 路地块均辟有专供洋人和达官贵族享用的公 设结合城市道路交通、市政基础设施以及城市 的虹桥公园，以及与地铁2号线出入 口相衔． 园。于民国17年对华人开放的极斯菲尔公园