中国废旧汽车再生资源潜力分析.pdfVIP

中国人 口·资源与环境 2013年 第2期 产品代谢过程中，考虑物质量在系统中的积累及逐步变化 规定，三类汽车的平均报废年限分别计为 15年、l0年和 过程，建立汽车产品生产 一消费～报废 一排放全过程代谢 1O年。根据式 (1)、式 (2)，可分别计算出轿车、客车和货 的动态分布模型(见图1)，其中以线条的粗细区分该流向 车的寿命分布函数，由此进一步计算一定时间尺度内的汽 物质量的相对多少。在输入端，成品汽车消费量 P(t)为 车报废量和再生资源潜力。需要说明的是，由于 《通知》 (t为时间变量)进入 “汽车市场”开始 “产品代谢”过程。 规定达到报废年限的汽车经年检合格后仍可继续使用，其 之后部分汽车产品经 由“汽车市场”进人 “报废”环节，记 实际报废年限往往滞后于其理论报废年限较长时间。因 为Q(t)；同时，部分存留在消费市场 中(记为C(t))。由 此本文计算中不对威布尔寿命函数做进一步约束。 “报废汽车”环节可输出 “再生资源”和 “二手零件 ”，分别 1