“七五”时期我国铁路基本建设成就及存在问题.pdfVIP

维普资讯 一 “七五”时期我国铁路 基 本 建 设 成 就 及 存 在 问题 铁道部计划司 刘悦华 七五 时期铁路实行了投入产 出 以 路、工业建设和机车车 辆 购 置 所 占比重 比 路建路经济承包责任制的重大改革。铁路基 。六五”时期有较大提高。 本建设认真执行 “治理整顿 全面深化改革 五年间一共施工104个大中型 项月 (新 的方针，以扩能为中心，坚决贯彻 “三保三 建铁路32个，增建第二线2O个，电气化铁路 压”，严格控制投资规模 ，确保重点建设， 14个，枢纽11个，工 业26个，大 专 院校 1 为打好 “增强铁路运输能力和改变机车车辆 个) ，比 六 五”增 加 l0个 项 目。在 “七 供应的紧张状况 两个翻身仗 做 了 巨大努 五 时期全部投产的25个项 目 (新建铁路l3 力，取得了一定成绩。 个，增建第二线 3个，电气化铁路4个，枢 一 、 完成承包任务情况 纽 5个)，比 六五 增加 6个，占施工项 (一)建设规模与新增生产能力比 “六 月的24％。 五 时期有较大提高 五年间完成正线辅轨：新建铁路l680．9 。七五 时期完成投资额485．4Z元(未 公里 ，比 “六五”时期 增加 184．5公 里 ，增 含用更改资金购车19．8亿元)，比 六五” 长12．3qo}增建第二线2404．公里，比 六 时期多 完 成248．2亿 元-增 长104．6％，为 五”增加 797公里，增 长49．6qo。交 付 运 “七五”承包任务432．6亿元的112．2qo。在 营的新 建 铁 路l741．8公里 ，比 “六五 少 完成总投资中，用于 营 业铁路172亿元，新 647公里，下 降27．1qo}增建第二绂2420．8 建铁路103亿元，工业建设3g亿元，大专 院 公 里 ，比 “六 五 ”增 加840．2公 里 ， 增 长 校 、科研单位及部直属单位 1l亿元 ，地方铁 53．2qo}电气化铁路2748．4公里 ，增加38l公 路 2亿元，机车车 辆 购置157亿元。营业铁 里，增长 l6．1％。 (八 加强生产调度指挥，做好交通运 合管理运输、通信工作的职能机构。希望各 输协调 工 作。1988年 下 半 年 以来 国务 省区市及计划单列市经 委 (计 经 委、生 产 院领导同志多次强调加强工交生产的组织领 委、交委、交办)，充分发挥政府综合管理 导，健全生产指挥调度系统，并从组织上采 交通工作的职能作用，加强运输形势分析 取了一些加强措施。各地区各部 门也都相虚 做好运输生产的平衡与衔接 遇 事 相 互 协 采取措施，创造条件，提供手段，加强生产 商，树立工作权威，保证重大 问题、重要物 调度工作，帮助解决生产调度工作中的实际 资、重点企业的紧急调度指挥 部门之间、 困难 。 省市之间、上下之间工作要互相支持，信息 经国务院批准的原国家经委等 8个部委 要及时交流，各种运输方式要协调动作。对 聪合制定的 《关于发展运输、通信若干 问题 运输 、通信 中出现 的问题，要及 时果断地进 的暂行规定》，明确各级经委是各级政府综