基于RFID技术的快速公交（BRT）车辆定位方案.pdfVIP

■ S 基于RFID技术的快速公交 (BRT)车辆定位方案 文 I招商局重庆交通科研设计院有限公司 王少飞 中国交通运输协会 高乃 明 【摘 要 】针对快速公交车辆的定位需求，在总结常用车辆定位方法的基础上 ，提出基于 RFID技术的 “点式定位”方案，可作为基于 GPS技术的 “连续定位”方案的重要补充。实践证明，基于RFID技术的 “点 式定位”系统既能提高车辆定位精度 ，提升公交企业的运营效率和服务水平，又能克服 GPS在公交应 用中的不足，在营运车辆数据采集、车辆实时监控等方面发挥重要作用，具有较好的经济和社会效益 ， 可在公交领域全面推广应用。 【关键词 】快速公交系统 智能公交系统 射频识别技术 车辆 自动定位 1引言 须获取相应 的基础数据作为调度决策的重要 车辆定位子 系统 是快速公 交 (BRT)智 依据 ，这些数据主要包括 ：车辆位置 (经度 、 能系统 的重要组成部分 ]，是调度 中心 与营 纬度 )；车辆运行方 向 【上行、下行 )；车辆行 运车辆实现信息交互 、保证快速公交系统高 驶速度 ；车辆运行状态 (营运 、等待、停运 )等。 效运行 的必要条件 ，同时也是为乘客提供信 显然 ，仅仅获取快速公交车辆的基础运 息服务 的必要手段。快速公交车辆定位首先 行数据是不能满足车辆调度要求的，由于道 要满足公交营运管理部 门的需要 ，即调度 中 路交通环境的复杂性 以及司机操作误差累积 ， 心 需要 随时了解营运车辆处于什么位置并在 必然会出现与既定行车计划产生较大偏差的 定位 的基础上实现跟踪、监控、调度与管理 ， 情况 ，这就需要立即调整在线营运车辆的运 通过实时掌握车辆、线路营运状 况，及时与 行参数及发车 间隔等 ，调整手段 为向营运车 营运车辆交换信息，实时发布车辆营运信息， 辆发送调度指令 (数字或语音 )。造成出现偏 以充分提高快速公交系统的管理水平和服务 差情况 的原因主要包括 ：客流量的突发性变 质量 ；快速公交车辆定位 同时还要满足乘客 化 ；营运车辆与行车时刻表 出现较大偏差 ； 出行的需要 ，即乘客在车站候 车时迫切需要 车辆 间距严重不合理 (如串车 、车辆 间距过 的信息是下一辆车何时到达 ，只有在获得该 大 )；车辆遇到特殊情况 (如车辆 出现故障、 信息之后 ，乘客才可 以更好地做出乘车选择， 遭遇交通事故 )等。 安排好 自己的行程 。 2．2乘客信息服务功能 2快速公交车辆定位需求分析 眨 作 为大容量快速客运方式 ，为乘客提供 2．1车辆调度监控功能 实时、准确 、全面、优质的信息服务非常重要。 快速公交车辆的合理优化调度是建立在 乘客信息服务的内容包括出行前信息和 出行 实时准确的车辆 营运 、客流量信息基础之上 中信息 ，出行 中信息又有车站信息和车 内信 的，为了实现快速公交系统 的高效运行 ，必 息之分 ，而这些信息