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第4讲 作用荷载计算 4.2 船舶荷载 4.2.1 系缆力 风荷载（作用于船舶上） 水流力（作用于船舶上） 4.2.4 撞击力 4.2.5 挤靠力 4.3 其它荷载 4.3.1 冰荷载 4.3.2 波浪力 * 二〇一三年四月 主 讲：吴林键 河海学院 12级硕（6）班 E-mail：wljabgf@126.com 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 目 录 4.1 码头地面使用荷载 4.1.1 堆货荷载 4.1.2 施工荷载及人群荷载 4.1.3 门机荷载 4.1.4 轮胎吊荷载 4.1.5 汽车荷载 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 主要的设计依据： 《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010） 《海港工程设计手册》 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 4.1 码头地面使用荷载 4.1.1 堆货荷载 根据《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010）表 5.1.1-2中规定，选取堆货荷载标准值。 4.1.2 施工荷载及人群荷载 施工荷载：2.5kPa； 人群荷载按《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010） 表5.2.1中规定取值。 4.1.3 门机荷载 介绍门机的几个基本参数，包括：门机轨距、门机支腿、支腿间距、轮距。 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 门机轨距 门机支腿 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 门机支腿 支腿间距 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 轮距 轮距 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 根据前面第三讲中所确定的门机台数，按照《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010）的相关规定来确定出门机的一些基本参数，包括：门机轨距、门机支腿数、支腿间距、每个支腿轮子数、支腿轮子中心距、最大轮压力。例如： 同时，需要按照《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010）表C.0.3中所规定，考虑门座式起重机的几种不同工作情况来进行计算。 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 在计算过程中，可以考虑门机各个支腿下每一个轮子均达到最大轮压力时，码头结构各构件的最不利情况。而一台卸船机支腿荷载计算图式如图4-1所示。图中单位：m，P为最大轮压力，P=500kN。 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 根据规范规定，当多台门机在工作情况Ⅰ时，任意2台门机之间的距离不得小于1.5m。 码头前沿线 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 4.1.4 轮胎吊荷载（主要是计算面板时应用） 按照《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010）表C.0.13中规定，确定出轮胎式起重机的吨级，确定出其计算图示以及基本参数，列表陈列，例如： 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 从图、表中可得出该吨位级轮胎吊的最大轮压力，以及最大轮压力状况下最不利接地面积。 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 4.1.5 汽车荷载 在确定汽车荷载的时候： 1. 对于集装箱泊位，应考虑集装箱拖挂车、叉车的型号及车辆本身的各个参数，确定两车的横向间距、纵向间距等参数； 2. 对于散粮泊位，应考虑运送粮食的车辆的吨位级，型号及车辆本身的各个参数，确定两车的横向间距、纵向间距等参数； 3. 对于件杂货泊位，也应考虑运送货物车辆的吨级，型号及车辆本身的各个参数，确定两车的横向间距、纵向间距等参数。 例如：根据《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010）表8.0.2中规定，30t汽车的荷载计算参数如表4-3所示： 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 按照最不利布置的原则，30t汽车在沿横梁方向的荷载考虑最大轮压力p=60kN时的作用情况，如图4-5所示。但在对面板的计算中，汽车荷载和轮胎吊荷载只需考虑其中一种即可。 2013届港航系李怡组毕业设计指导— 作用荷载计算 4.2