大件货物海上运输的惯性力研究.pdfVIP

第 34卷 第 2期 中 国 航 海 V o1．34 No．2 2011年 6月 NAV IGAT10N OF CH INA Jun．2011 文章编号 ：1000—4653(2011)02 0057—06 大件货物海上运输的惯性力研究 吕 瑶 ， 夏 斌 ， 张 怡 (1．中国船级社 上海分社 ，上海 200135；2．上海统宝船务有限公司 ，上海 200011) 摘 要：绑扎是保证重大件货物海上运输安全 的必要手段之一 ，而计算货物运动惯性力是绑扎设计 的前提 。通过 介绍基于船级社协会统计数学模 型得出的经验公式和基于船舶谐摇运动方程 的理论公式两种海上货物运动惯性 力计算方法 ，简要分析了其不同的思路和特点，指出现行的国际海事组织 《货物积载与系固安全实用规则 (CSS规 则)》是经验公式 中货物重心距船舶水线一2．4～11．5m范 围内的惯性力计算规范 。并通过三个不 同的典型大件货 物运输实例 ，指出经验方法在理论公式 中所对应 的最大横摇角和最大纵摇角范围分别为 15。～25。和 5。～7．5。，结论 可用于指导重大货物海上运输 的系固绑扎设计 ，并为运输重大件货物 的风险控制提供参考 。 关键词 ：水路运输 ；重大件 ；运动惯性力 ；规则 ；最大横摇角 ；最大纵摇角 ；系固绑扎 中图分类号 ：U661．2 2 文献标志码 ：A Study ofInertialForcesofHeavyandLargeCargoUnitsin Ocean Transportation Lu Yao ， X iaBin。， ZhangYi (1．ShanghaiBranchofChinaClassificationSociety，Shanghai200135，China； 2．TongbaoShippingCo．Ltd，Shanghai200011，China) Abstract：Inertialforcecalculationisthebasisoffasteningdesignforsecuring heavyand1argecargounitsinocean transportation．Two inertia1forcecalculation methodsare introduced and analyzed，oneistheempiricalformula basedonstatistiealmodelofInternationa1AssociationofClassificati0n Societies (IACS)。theotherthetheoretica1 formuladerivedfrom shipmotionresponse—equations．ItconcludedthatCSSRuleofInternationalmaritimeorganiza— tion (IMO)isthespecialcaseofempiricalformulawhenthedistaneebetweengravitycenterofthecargounitand thewaterlineiswithinrangeof一2．4m to11．5m．Calculationofthreeactualexamplesoftypicallargecargounits onbargesshowsthatinertialforcesinthestatisticalmodelofIACScorrespondtOthoseintheoreticequationunder theconditionofmaximum rollingangle15。～ 25。and maximum pitchingangle5。～ 7．5。．Theconclusioncanbea