2014年台州热点新闻—台州都市核心正加速崛起.docVIP

台州都市核心正加速崛起 从1994年8月22日起，台州的城市化产生了历史性转变，开始从以分散的小城镇为主体的城镇体系，转向以中心城市为龙头的城市格局。 撤地建市20年来，台州历届党委政府高度重视中心城市建设，城市面貌日新月异。昔日 名不见经传的乡郊农舍，转眼间高楼大厦到处拔地而起;原本默默无闻的城市边缘土地，悄然崛起成为风景独好的城市新区……当建设者将理想梳理成蓝图，梦想逐 步变成了现实，当都市气息扑面而来，无论是身在他乡的台州人，还是每天工作、生活在这里的人，无不诧异于这座城市的“生长速度”。而随着行政中心区、商贸 核心区以及休闲生活区(东山湖片区)三位一体的“都市核心”规划的全面推进，我们似乎已经听到了中心城市极速发展的铿锵脚步声。 没有强大的中心城市 就没有台州城市群的构建 21世纪，城市作为时代发展的核心，已不仅仅是过去的“点”概念，而成为城市群、城市带。城市，正在加速集结。 2011年底，我市编制完成了《台州城市群规划(2010-2030)》并通过了省 建设厅和市政府的联合评审。台州市域总体规划、沿海产业带发展战略规划、沿江发展轴战略规划、台州湾循环经济产业集聚区总体规划、各县(市)域总体规划， 以及城市交通、电力设施布局等近30项专项规划通过评审或报市政府批准实施，城市群规划体系逐步完善。 在《台州城市群规划》，我们看到了以下的文字：“城市群是参与区域竞争，成为全球化 与区域化时代新型城市化发展的必要手段，是新型工业化、城市化进程中，区域空间形态的高级现象，能够产生巨大的集聚经济利益，是国民经济快速发展、现代化 水平不断提高的标志之一。推进城市群建设，作为台州未来区域战略的重中之重，将是台州城市发展的下一个里程碑。” 其中，“中强心、北联动、南融合”是台州城市群规划的总体发展策略，其中“中强心”就是指要加快中心城市建设，进一步提高中心城市的首位度。 中心城市，是城市群的核心和龙头，必须坚持 “做强龙头、带动全市”不动摇，加快建设和发展，全力打造生态宜居家园。“没有强大的中心城市，就没有台州城市群的构建。”近年来，我市把加快中心城市建 设发展作为培育台州城市群的第一要务，全力加以推进，逐步确立了环绿心组合式城市形态， 中心城市面貌日新月异，形成了现代化大城市的雏形。截至目前，台州中心城市建成区面积达116.19平方公里，城市化水平提高到67%。 完善城市路网体系 城市发展步入快车道 道路是编制城市空间最重要的元素，没有路，城市也就没有呼吸的通道。撤地建市之初，大环线连接三区，为市区融合发展作出重要贡献。而随着市区经济社会的发展，这条路已远远不能满足发展之需。 老徐是椒江洪家街道上徐村村民，上徐地处椒江洪家街道最北端，交通不便，经济落后。 2009年3月，中心大道正式通车，途经上徐村，一举改变了上徐交通不便的现状。“以前去路桥主要经过东环大道，路况不好，至少要花20多分钟，中心大道 通车后，不到10分钟就能到达。”老徐说。 如今，老徐在当地办了一家塑料加工厂，由于工厂生产所需的原料和制成品销售主要依托的是路桥市场，老徐常常在这两地间奔波，在他看来，中心大道的建成不仅使沿线的村庄获益，更使得椒江、路桥两区做生意的人出行办事越来越方便。 交通，与城市发展息息相关。一条条道路，昭示着一座城市跃动的脉搏。随着中心城市交通条件的改善，这样的改变比比皆是。 2012年12月27日，绕绿心而建，双向6车道，工程总投资30余亿元的内环快速路4个节点工程同时开工，预计2016年建成。作为连通椒黄路三区的一条绿色快速通道，内环快速路是我市等级最高的城市快速路工程，也是 我市城市基础设施建设的一号工程。内环路的建设对于促进中心城市建设，改善绿心生态区的对外交通都具有重要意义，不仅将有效缓解市区交通压力，更能促进三区融合发展、相向发展，缩短三区行车距离，实现市区20分钟交通圈，进一步加快台州城市化进程。 而这仅仅是市区主干道路系统建设的其中一环。按照城市功能和融合发展要求，我市加快建设市区快速路和主干路组成的交通网络，构建“1绕3环3纵3横”交通格局。四通八达的交通路网将使得更多的资源与配套向市区聚集并向外辐射，中心城市的发展将迎来了全新的发展机遇。 三位一体联动发展 都市核心引领城市未来 三个城区，一个绿心，大环线贯联其间。近年来，我市在台州中心城市发展过程中，市区、城乡一体规划贯穿始终实行规划“一张图”、建设“一盘棋”，加强规划之间的有机衔接，以中心城市的发展壮大，凝聚和带动城市群的发展，加快台州新型城镇化进程。 另一方面，做强做大中心城市，关键是要推进市区融合相向发展。步入新的发展时代，台 州中心城市亟需一个强有力的能级释放点。通过对城市功能、地理位置、开发空间、自然环境等诸多方面的考量，市委、市政府提出在中心大道两侧规划建设商贸核 心