高压共轨柴油机电控喷油器的仿真.pdfVIP

2009年2月 农 机 化 研 究 第2期 高压共轨柴油机 电控 喷油器 的仿真 李捷辉 ，李忠海 ，赵 哲，宋文福 (江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013) 摘 要：高压共轨电控喷油器是共轨系统的核心部件 ，改善高压共轨 电控喷油系统性能是提高柴油机整体性能 和降低排放的有效手段之一 。为此 ，介绍了共轨喷油器 的基本结构和工作原理 ，并运用仿真软件对喷油器 的电 磁阀和喷油器体进行模块化建模 。通过模型仿真分析结果 ，探讨 喷油器主要结构参数对共轨喷油系统 的影响 ， 为高压共轨喷油器的设计和研发提供有效的依据。 关键词 ：高压共轨柴油机 ；喷油器 ；仿真；建模 中图分类号：TK42 文献标识码 ：A 文章编号：1003—188X(2009)02—0196—04 腔 内高压油对控制活塞产生一个向下的液压力 F。。 0 引言 在蓄压腔内，同样产生一个液压力 ，其方向与F。相 随着我 国排放法规的不断更新 ，内燃机排放面临 反。此外，F 为针阀上方承受回位弹簧向下的压紧 的压力也越来越大。如何降低 内燃机有害排放物已 力， 为针阀喷孔处受缸 内产生的向上的压力。当 成为社会共 同关注的问题 。为此 ，各类新技术和新思 F。+F F +F 时，针 阀被紧压在针 阀阀座上面， 想应运而生。首先，通过机 内净化技术 (如柴油机通 高压共轨喷油器不喷油。 过采用高压共轨喷射技术)来完善机内燃烧；其次，通 过机外净化技术(如汽油机上成功应用的三效催化技 术)来降低有害物排放…。其 中，柴油机高压共轨喷 射技术是当前提高柴油机性能和降低排放的最有效 措施。柴油机高压共轨系统具有喷油压力柔性可调、 喷油正时、控制灵活及喷油量 自由调节等特点，能有 效降低柴油机油耗、排放和提高动力性。电控喷油器 是高压共轨系统中最为复杂的零部件之一，其结构参 数和性能直接影响到整个高压共轨系统的工作性能。 因此，本文 以喷油规律为研究对象，对柴油机高压共 轨喷油器的喷油特性进行仿真，研究喷油器的结构参 数对喷油器流量特性的影响。仿真结果将为喷油器 结构设计和优化喷油特性提供可靠的依据。 1 高压共轨喷油器结构 意 图 1 高压共轨喷油器基本工作原理 当电磁阀通 电时，电磁力驱动衔铁上升，控制腔 的卸压孔 z孔上方球 阀打开，控制腔内的压力迅速下 高压共轨喷油器结构示意图如图1所示。高压燃 降。此时，A／Z孔径比1，从而保证控制腔 内的燃油 油由共轨管进入喷油器后分成两路 ：一路通向控制活 压力迅速下降。当 +FsF +， 时，针阀开始 塞上的控制腔；另一路通向针阀处的蓄压腔。电磁阀 向上运动，喷油开始；喷油结束时，电磁阀断电，衔铁 在未得到信号时，衔铁被衔铁弹簧压紧在衔铁阀座 在回位弹簧的作用下开始落座，z孔关闭，燃油通过A 上。控制腔和蓄压腔是联通的，内部压强相等，控制 孔向控制腔 内充油，控制腔 内压力开始上升，高压重 新建立。当控制腔 内产生的液压力与针阀回位弹簧 收稿 日期：2008—10—13 作者简介：李捷辉 (1963一)，男，江苏镇江人，副教授 ，工学博士，(