城轨供电系统本科毕业论文.docVIP

毕业设计（论文） 《城轨供电系统》  毕业论文（设计）诚信声明 本人声明：所呈交的毕业论文（设计）是在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果，论文中引用他人的文献、数据、图表、资料均已作明确标注，论文中的结论和成果为本人独立完成，真实可靠，不包含他人成果及已获得 或其他教育机构的学位或证书使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 论文（设计）作者签名： 日期： 2013 年 3月 10 日 毕业论文（设计）版权使用授权书 本毕业论文（设计）作者同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文（设计）的复印件和电子版，允许论文（设计）被查阅和借阅。本人授权青岛农业大学可以将本毕业论文（设计）全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本毕业论文（设计）。本人离校后发表或使用该毕业论文（设计）或与该论文（设计）直接相关的学术论文或成果时，单位署名为 。 论文（设计）作者签名： 日期： 2013 年 3 月 10 日 指 导 教 师 签 名： 日期： 年 月 日 摘 要 以长沙地铁为设计参考，给出设计负荷和供电方式。主要采用1500V 直流供电，牵引变压器采用37500KV，一用二备，一级负荷。设计内容主要包括；牵引变电所，变流所，城轨接触网三大部分。 关键词：牵引变电所，变流所，城轨接触网 ABSTRACT The Changsha Metro design reference, given the design load and power supply mode. The main use of 1500V DC power supply, the 37500KV traction transformer, a prepared with two, a level load. The design content mainly includes; traction substations, converter, city rail contact of three parts. Key words：traction substations, converter, city rail contact of three parts. 目 录 摘 要 I ABSTRACT II 概 述 1 第一章 牵引变电所 1 1.1 牵引变电所的类型及原理 1 1.2 牵引变电所供电的接线图 1 1.3.变电所内的控制和信号电路 1 第二章 变流所 2 2.1 变流所的认识 2 2.2 变流所的功能 2 第三章 城轨接触网 5 3.1 接触网的组成? 5 3.2接触网的特点及要求.....................................................5 3.3 接触网的分类 5 3.4接触网的供电方式 6 结 论 7 参 考 文 献 8 致 谢 8  1 城市轨道交通的定义 1.1供电对象 1.11为城市轨道交通电动列车提供牵引供电; 1.12为城市轨道交通运营服务的其他设施提供电能。 1.2 供电制式 1.21城市轨道交通供电制式组成；变电所，接触网，回流网。 1.22牵引网的供电制式主要指电流制，电压等级和馈电方式。 我国国家标准 ≤地铁直流牵引供电系统≥，规定了DC1500V和DC750V两种电制式 1.3 供电制式选择原则 1.31供电制式与客流量相适应 1.32供电安全可靠性 1.33便于安装和事故抢修 1.34牵引网实用寿命长，维修工作量小 1.35注重环境和景观效果 2 牵引变电所 2.1 牵引变电所的类型及原理 牵引变电所的电源一般来自电力系统的区域 变电所，牵引变电所的任务就是将电力系统提供的 三相工膝交流电变为牵引所用的电能。根据牵引制式 的不同，牵引变电所又分为直流牵引变电所和交 流牵引变电所。根据不同的牵引制式，变电所内完成相 应的变压、变相、变