西宁市实施公交优先措施的探讨.pdfVIP

西宁市实施公交优先措施的探讨 朱海燕 (青海民族大学交通与工程系 青海 810007) 摘 要：随着西宁市交通需求的增加和交通问题的日益突出，优先发展公共交通已经成为交通发展的必然选择。 本文主要分析了西宁市公共交通发展的现状及存在的问题，探讨了西宁市实施公交优先发展的建议与增强公交吸引 力的措施。 关键词：西宁市；公交优先；公交吸引力；公交现状 中图分类号：U491．17 文献标志码：A DiscussionsonImplementationofXiningCitybuspfiofi~measures DepartmentofTrafficandEngineering，QinghaiUniversityforNationalities ZhuHaiyan Abstract：W iththeincreasingtrafficdemandofXiningCityandthetrafficproblemsbeingincreasinglyprominent，giving prioritytohtedevelopmentofthepublictransportationhasbecomehteinevitablechoiceforthedevelopmentofrtaffic．This papermainlyanalyzesthepresentsituationofXiningCitypublicrtansportation’Sdevelopmentanddiscusseshtesuggestionson hteimplementationofXiningCitybusprioritydevelopmentaswellasthemeasurestoenhancehteattractivenessofthebus． Keywords：XiningCiyt；Publictransportprioriyt；Busattraction；Busstatus 近几年西宁市的机动车快速增长，截至2012 宁市城乡，公交车 日均行驶里程达 20万公里，日 年 8月，西宁市的机动车保有量已达26．6万余辆， 均客运量76万人次。但 目前西宁市的公共交通还 拥有驾驶员 38．2万人。城市道路拥堵、停车压力 存在很多问题，主要表现在以下几个方面： 过大等一系列城市交通问题凸显，尤其在老城区(城 (1)城市结构拓展与公共交通发展不协调。 东区、城中区、城西区)高峰时段，90％以上路 由于山川地形影响，西宁市为不规则十字带状的城 段出现不同程度的交通拥堵 ，城市道路资源已达到 市布局结构 ，城市道路形成东西为主干道，集中城 饱和甚至过饱和状态。优先发展城市公共交通不仅 市大部分交通量，南北则多支路，整个道路网多断 是缓解城市交通拥堵最直接、最有效的措施，也成 头路未形成 良好循环系统。这样路网不完善、布局 为改善人居环境、促进和谐社会建设的有力抓手。 不合理的格局使公共交通主要布置在东西交通干道 “公交优先”从广义上理解 ，是指凡是有利于公交 上，易造成主干道交通压力过大，道路容量不足等 发展的一切政策和措施；从狭义上理解，是指在交 问题；而南北走向公交线路偏少，使得西宁市公交 通控制管理范围内使公交车在道路上优先通行的技 线网出现了线路重复率偏高 (重复系数达到3．O6， 术措施H]。本文主要探讨西宁市如何实施公交优先 如西大街就有 16条公交线路)、公交线网线路密 措施，如何增强公交的吸引力以满足 日趋增长的出 度偏高 (每平方公里9．49公里)、公交线网非直 行需求。 线系数过大等问题。公交线路设置不合理既浪