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8 3 Vol18 No1 3
2010 6 ExperimentScience andTechnology Jun12010
ADAMS
a b
戴海燕 , 周 金
( : a1; b1 , 510800)
: 为更好地指导汽车独立悬架的设计与制造, 在 ADAMS/CAR 中建立了某车麦弗逊独立前悬架的仿真模型, 对影响车
辆操稳性的前轮定位参数在汽车平行轮跳仿真实验中进行了仿真分析通过仿真, 前轮外倾角前束角主销后倾角及主
销偏移距随悬架跳动过程中的变化量均在一个合理的范围之内, 初步验证了所建立的仿真模型的合理性结果表明, 利用
多体动力学仿真软件ADAMS可以正确地建立汽车悬架的运动力仿真模型, 为汽车独立悬架的设计和制造提供理论依据
: 麦弗逊悬架; 仿真; 多体动力学
: U4611 6; TP3911 9 : A : 1672 -4550(2010) 03 -0027 -04
Simulation and Analysis about Suspension Based on ADAM S
a b
DAIHa-iyan, ZHOU Jin
( a1Guangzhou AutomobileSchoo;l b1SchoolofCivilEngineering and Transportation,
库
South ChinaUniversity ofTechnology, Guangzhou 510800, China)
例
Ab stract: For mprovingi the vehicle independent suspensionps performancewel,l this paper is concerned w ith thebuilding of simula
案
tion modeling in ADAMS/CAR and analyzes the changes of characteristic parameterswhich mpactheavilyi on handling and stability in
E
the simulation test of theparallel trave.l According to thesimulation, the change of camber, toe, kingpin inclination and scrub radius
A n
vs suspensionps compression is in a reasonable range, which validates the rationality of simulation mode.l The result points out: one
c
.
can build dynamic simulationmode in vehiclesuspension accurately by themult-body d
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