汽车吸能盒结构优化模拟分析.pdfVIP

第 26卷第4期 上 海 工 程 技 术 大 学 学 报 V01．26No．4 2012年 12月 JOuRNAIOFSHANGHAIUNIVERSITYOFENGINEERINGSCIENCE Dec．2O12 文章编 号：1009—444X(2012)04 0321—05 汽车吸能盒结构优化模拟分析 尹文龙 ，杨 国平 (上海工程技术 大学 汽车工程学院 ，上海 201620) 摘要 ：采用 IS—DYNA软件对汽车吸能盒进行 了8种方案的准静 态仿真研究．分析 了不同诱导 结构、不同材料的填充物对吸能盒的压 溃模式、载荷变化和能量吸收情 况的影响，并选 出方案 6 为最优方案，可为汽车低速碰撞下吸能盒的设计提供参考． 关键词 ：吸能盒 ；有限元 ；诱导槽 ；低速碰撞 中图分类号：U467．14 文献标志码 ：A AnalysisofOptimization andSimulation for AutomotiveCrashBoxStructure YIN W enlong-YANG Guoping (CollegeofAutomotiveEngineering，ShanghaiUniversityofEngineeringScience，Shanghai201620，China) Abstract：Eightkindsofquasi—staticsimulationprogram wereanalyzedbyLS—DYNA softwareforautomotive crashbox．Effectsofdifferentinductionstructures，fillersofdifferentmaterialsonthecrushmodeofthecrash box，loadchanges，andenergyabsorptionwereanalyzed．Thesixthprogram astheoptimalsolutionwasselected， whichprovidedareferenceforthedesignofcarcrashboxatlow speedcollision． Keywords：crashbox；finiteelement；deducedgroove；low speedcrash 汽车吸能盒是汽车保险杠 系统 中重要 的保险 的撞击力 ／wt问曲线． 部件 ，很多专家学者对低速碰撞下的吸能盒进行 了 仿真研究[1]．为了尽可能地保护车身的主要框架不 1 有限元模型的建立 受破坏 ，降低修复成本 ，设计合理 的吸能盒装置尤 其重要．如何让更短 的吸能盒 ，在 同样 的碰撞条件 1．1 吸能盒设计现状 下 ，通过更平稳的压溃来 吸收更多的能量 ，是解决 目前吸能盒的设计方案有很多 ，设计人员在设 问题的关键．为了使汽车吸能盒的碰撞性能达到上 计吸能盒结构时，会有一个撞击力许可值 的限制 ， 述 目标 ，并且使碰撞动能 的吸收以一种可控制 的、 这是 由车辆各个部件结构间的刚度差异形成的．从 规则 的、稳定的模式进行 ，其 中对于车辆 的吸能盒 车辆的整体性能要求考虑，车辆各连接部件刚度之 结构较重要的设计原则是在碰撞过程 中具有较小 间不可避免地存在差异，因此 ，设计人员只能在这 的压缩距离 ，不超过许可值的撞击力峰值和较平稳 样 的前提下进行吸能盒 的结构设计． 收稿 日期 ：2012 06 28 作者简介 ：尹文龙 (1987一)，男 ，在读硕士 ，研究方 向为车辆机 电液控制技术 ．E—mail：yinwenlong2010@163．c0m 上 海 工 程 技 术 大 学 学 报 第 26卷