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化 学 工 程 师
Sum 172 No.1 Chemical Engineer 2010 年第1 期
文章编号：1002-1124 （2010）01-0050-02
化
工 4L- 20/ 8 型空压机无油润滑改造的应用
设
计
曲 影，蒋哲良
（中国化工 黑化集团有限公司，黑龙江 齐齐哈尔161041）
摘 要:通过对4L- 20/8 型空压机的无油润滑改造，解决了该压缩机气体带油,污染环境的缺陷.
关键词：无油润滑；活塞环；支撑环；填料；聚四氟乙烯
中图分类号：TQ322.4 文献标识码：A
Application of transformation of removing lubricant for 4L-20/8 type air compressor
QU Ying ，JIANG Zhe-liang
(Heihua Group, ChemChina, Qiqihar 161041, China)
Abstract: The 4L-20/8 type air compressor was transformed to with no lubricant. The defects of gas with oil
and environmental pollution were dissolved.
Key words: delubriant; piston ring; support ring; filling; PTEF
黑化集团有限公司4L- 20/8 型空气压缩机用于 1.1 活塞环材质确定
焦炉气湿法脱硫岗位，其作用是将来自大气的空气 原活塞环材质为HT20- 40 ，改无油润滑材质为
压缩至0.8MPa,输送到再生塔底，将还原态的栲胶 填充聚四氟乙烯。该材质对钢的动静摩擦系数均为
氧化为氧化态的栲胶，使溶液中的悬浮硫以泡沫状 0.04,是机械设备零件实现无油润滑的最理想材料。
浮在溶液表面，以便捕集回收，最后制得副产品硫 其最高使用温度为250 ℃,热变形温度0.46MPa 为
3 - 1 - 1
磺。该机排气量为21.5m ·min ,转速400r ·min ,轴 120℃ 。4L- 20/8 空气压缩机的排气压力一级为
功率118kW。 0.19~0.22MPa,二级为0.8 MPa,一、二级气缸温度均
由于该型压缩机气缸为有油润滑，使用中存在 140 ℃，该材质适用于压缩机的工况。
气体带油的缺点，带油的空气进入系统无法排净， 1.2 活塞环主要尺寸的确定
不利于栲胶溶液的氧化反应，减少了硫泡沫的产 该压缩机气缸及原活塞环尺寸见表1。
生，直接影响焦炉气脱硫效果及副产品硫磺的产 表1 活塞环主要尺寸
量。加之该空气压缩机由于气阀损坏检修频繁，分 Tab.1 Main size of piston ring
析其原因，多为气缸带油所致，使气阀产生结焦现
一级 二级
象，导致气阀阀片油污多，影响气阀使用周期。为了
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