变形缝与地裂缝的关系.pptVIP

地铁隧道穿越地裂缝的衬砌支护、防渗措施及监测技术研究思考 西安理工大学岩土工程研究所 2008.7 2 沉降缝防渗技术模型试验研究 2.2加筋橡胶折叠隔膜防渗技术 2 沉降缝防渗技术模型试验研究 2.2加筋橡胶滚动隔膜防渗技术 2 沉降缝防渗技术模型试验研究 2.3液压沥青混凝土流变防渗技术 2 沉降缝防渗技术模型试验研究 2.3液压沥青混凝土流变防渗技术 加筋沥青混凝土 3 隧道监测技术与方案研究 3 隧道监测技术与方案研究 3.1连通沉降管量测技术 * * 邵生俊教授 汇报提纲 1 隧道穿越地裂缝的技术措施分析 2 沉降缝防渗技术模型试验研究 3 隧道监测技术与方案研究 4 围岩压力、衬砌结构内力模型试验 0、背景 早期观点：过量抽取地下水引起地面大面积沉降然后产生地裂缝。 构造成因观点：后来许多学者从不同角度对西安地裂缝的成因机制进行了研究，提出了地裂缝的构造成因观点如断块掀斜成因（张家明）和构造重力扩展成因等。 目前观点：以隐伏断裂构造发育为基础，过量开采地下水为诱因的成因观点 西安地裂缝的形成＝构造作用＋抽取地下水。西安地裂缝的现今异常活动主要与超采地下水有关。近年来越来越多的学者趋向于此观点。 地裂缝在平面上呈左行雁列，主体走向为NE 700～80°，由南而北在黄土梁洼之间有规律排列，位于黄土梁的南侧，呈带状分布。它们一般都由主裂缝及其下降一侧的次级裂缝组成地裂缝带，带宽3～8m，局部可达20～30m。 各条地裂缝带大体呈等间距近似平行排列，间距为0.4～2.1km，平均约1km。 地裂缝主体倾向南，倾角较陡，一般在700以上。在剖面上的形态一般为上宽下窄的楔形，向下逐渐消失，最深达百余米。主干地裂缝与次级地裂缝在剖面上的组合形式大致概化为以下几种： 1隧道穿越地裂缝的技术措施分析 1.1 地裂缝错动诱发地层变形的机理分析 地裂缝类型： 缓变地裂缝，带较宽 突变地裂缝，带较窄 地裂缝变形带模拟类型： 软弱带模拟地裂缝；接触面模拟地裂缝 1隧道穿越地裂缝的技术措施分析 通过应力场和位移场变化的比较，揭示不同地裂缝类型及不同诱发位移边界条件对地层变形及地面沉降的影响，确定合理的位移边界条件。 1隧道穿越地裂缝的技术措施分析 1隧道穿越地裂缝的技术措施分析 地裂缝错动位移条件下围岩流变变形对衬砌结构的影响 隧道施工改变了原有地层应力条件，但土材料具有明显的流变特性。即一定的应力条件下土的变形随时间增长而发展，应变场发生变化后其应力场相应的也要发生变化。 塑性区的应力条件由偏应力较大向减小发展 隧道衬砌结构在运行过程中，地裂缝的活动持续不断，变形发展速率小，每年约3-30mm。尽管地裂缝运动导致衬砌结构围岩应力变化，但伴随围岩土的流变变形，围岩压力也在不断变化。流变变形的结果使偏应力集中区域逐渐减小，且偏应力水平也在逐渐减低。 1隧道穿越地裂缝的技术措施分析 地裂缝错动位移条件下围岩流变变形对衬砌结构的影响 1隧道穿越地裂缝的技术措施分析 1.2 地裂缝错动位移条件下明挖法衬砌结构措施分析 明挖法衬砌结构采用矩形断面，其施工顺序是开挖基坑，浇筑衬砌结构，然后压实回填。结构措施主要包括变形缝设置、变形缝与地裂缝的关系、衬砌结构加强措施、衬砌结构周边设置沥青混凝土粘滞性材料等。 分缝间距：6m,8m,10m,15m 变形缝与地裂缝的关系：一致，跨越1/3，跨越1/1 无变形缝设置 洞轴线与地裂缝的关系：正交，斜交 正交俯视 斜交俯视 纵轴向剖面 纵轴向剖面 1隧道穿越地裂缝的技术措施分析 1.2 地裂缝错动位移条件下明挖法衬砌 结构措施分析 衬砌结构内里分析及变形缝设置与断面优化 依据衬砌结构的节点荷载进行应力场分析 依据不同分缝衬砌结构的应力场及随地裂缝错动的沉降变化确定合理的分缝方案 依据地裂缝附近不同分缝衬砌结构的荷载优化衬砌结构纵、横断面 考察分析衬砌结构外侧包裹沥青混凝土改善衬砌结构受力及不均匀沉降的方案 1隧道穿越地裂缝的技术措施分析 1.2 地裂缝错动位移条件下明挖法衬砌 结构措施分析 1.2 地裂缝错动位移条件下明挖法 地基处理措施分析 1隧道穿越地裂缝的技术措施分析 弹性地基梁处理调整地裂缝错动位移 斜交俯视 纵轴向剖面 1.2 地裂缝错动位移条件下明挖法 地基处理措施分析 1隧道穿越地裂缝的技术措施分析 地基处理加固调整地裂缝错动位移 斜交俯视 纵轴向剖面 1.3 地裂缝错动位移条件下暗挖法结构措施分析 1隧道穿越地裂缝的技术措施分析 暗挖法衬砌结构采用马蹄形断面，其施工顺序是超前注浆锚管或注浆管棚支护拱顶，分步开发（CD法或CRD法），钢网架喷层成环支护，初衬成