发动机拉缸原因及预防措施.pdfVIP

Qi 维修指南 拉缸的原理 拉缸通常情况下是活塞和汽缸 速到达摩擦表面，加速 了活塞与汽缸的磨损。机油 壁两个摩擦面间由于没有油膜存在而产生的一种 的黏度太低 ，又使润滑系统中润滑油的压力和供给 局部金属熔化粘 附现象。活塞、汽缸壁和活塞环的 不足 。不 能形成可靠的油膜 ，同样也会加剧汽缸和 表面都具有一定 的硬度和表面粗糙度 ，三者在一定 活塞的磨损，导致拉缸 。此外，发动机润滑油中混入 的温度条件下相互配合工作 ，而机油从 中起着润 燃油、冷却液，或长 时间不更换润滑油和滤清器 ，润 滑、冷却 、密封和清洁的作用。由于某种原 因，活塞 滑油过稀 、变质而导致润滑质量变差。最终也会造 与缸壁之间的润滑油膜被破坏 ，活塞在润滑不 良的 成拉缸。(机油压力较低。在大功率增压发动机 中， 情况下滑动时，部分微小金属面与缸壁直接接触 ， 活塞的冷却大都依靠活塞的冷却喷嘴来完成，在工 它们之间的摩擦 由原来 的油摩擦变为金属间的干 作中，喷嘴 向活塞 内顶端喷出带有压力的机油