10 荀径-列控中心基本原理和功能.ppt

4 列控机柜构成4.1主机柜4.2综合柜*切换单元主机单元轨道电路通信单元LEU通信单元LEU电子单元PIO驱采单元监测维护终端冗余电源单元主设备柜LEU设备柜LKD2-T1型列控中心*CTCS-2级线路列控中心系统原理介绍主机单元通信j接口单元LEU电子单元PIO驱采单元监测维护终端冗余电源单元主设备柜LEU设备柜LKD2-T2型列控中心*CTCS-2级线路列控中心系统原理介绍电源接入电源屏提供的AC220V交流电源通过接线端子引入机柜内，并经过电源防雷、共模滤波后送入电源模块，电源防雷采用横向和纵向组合方式。临时限速服务器基于通用服务器构建的安全计算机平台；实现对线路管辖内TSR命令的集中管理，具备对拟定的临时限速命令进行存储、校验、拆分、撤销、设置和取消、以及限速设置时机的辅助提示等；适用于CTCS-2级线路CTCS-2和CTCS-3级列控系统。客专列控中心和既有线列控中心功能差异**CTCS4级由RBC和车载验证系统共同完成列车定位和列车完整性检查；CTCS4级地面不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。**ZGFJ正改方继电器FQJ方向切换继电器FJ方向继电器ZGFJ控制FQJ切换，最终状态表示在FJ上2.3.1.6条主要是为了提高作业效率？当办理折返作业时，列车后方的折返信号机视进路、道岔等条件来开放。轨道电路发码方向按照此条提前改变，可以提高效率，列车车尾通过后方的折返信号机后就可以换端了，方便。***注意接车进路第一区段和发车进路第一区段，是否相同？指的是哪个区段？*LEU的热备切换与列控AB机的热备切换稍有不同：当LEU1故障且LEU2工作正常时，由列控中心提供切换条件，切换到LEU2输出;*规定端口号是为了便于维护。**此处是CTC交换机，不是站间安全信息网的交换机。*继电器编码，使用原有继电器编码无接点编码，由TCC编码**冗余LEU自动切换原理对于控制正线有源应答器的LEU设备必须冗余配置，列控中心通过控制GZJ继电器实现冗余LEU的切换。原理说明：正常情况下，LEU1为主用设备，LEU2为备用设备;当LEU1故障且LEU2工作正常时，由列控中心提供切换条件，切换到LEU2输出;LEU1恢复正常后，由列控中心控制，自动切换到LEU1输出冗余LEU自动切换原理图46冗余LEU切换原理2.12维护诊断功能2.12.1列控中心应具有完善的故障自诊断功能，系统故障应能定位到模块/板级。2.12.2列控中心设备应配置维护诊断单元用于实现列控中心设备的维护诊断，具备实时监测、数据记录、故障报警与查询等功能。2.12.3列控中心和集中检测设备接口，应向集中监测发送以下监测信息：列控中心运行状态和各通道通信状态，包括联锁通信连接状态CTC通信连接状态LEU通信连接状态LEU端口状态与轨道电路通信连接状态与邻站通信连接状态等信息临时限速命令、临时限速状态、临时限速设置异常信息；轨道电路状态信息；列控中心的报警信息。2.13异常处理功能2.13.1列控中心设备连续检测各个通道上的通信状态，连续3秒不能从某个通道上接收到正确数据时，即判断该通道故障，向集中监测设备发送报警。2.13.2当列控中心设备和外部设备的所有通道中断6秒以后，则判断通信完全中断，列控中心执行相应的安全措施。2.13.3列控中心设备和联锁通信中断后，列控中心控制有源应答器发送列控中心默认报文，站内轨道电路按无进路发码。2.13.4列控中心设备和临站列控中心通信中断时，边界区段发送HU码。2.13.5当列控中心与临时限速服务器通信中断后，列控中心应保持原临时限速信息，临时限速服务器不能在该车站列控中心管辖范围内增设临时限速信息。3列控中心设备接口及通道3.1列控中心站间安全信息网接口3.1.1每台列控中心设备配置2台工业以太网交换机，组成双冗余环网用于列控中心站间以及临时限速服务器和列控中心设备间的安全信息传输，组网结构如下图所示：图35列控中心安全信息网组网结构3.1.2交换机中用于组成环网的接口为单模光纤接口，通信距离应大于两个区间的距离。3.1列控中心站间安全信息网接口3.1.3列控中心站间采用8芯光纤构成安全信息网，环网光纤采用不同路径方式铺设，提高可靠性。3.1.4列控中心安全信息网中的交换机数量不宜大于100台，对于大于100台的安全信息网或者是有不同CTCS-2级线路交界的车站，列控中心安全信息网应采用