课件-四电接口.ppt

六、常见接口问题新建高速铁路四电接口1、桥梁锯齿孔及槽道遗漏，方式错误等问题桥墩预留滑道遗漏可不做处理，待站后施工时采用打孔的方法处理。梁体预留滑道遗漏时，采用梁面打孔方式处理，具体见咨询院提供的桥梁锯齿孔整改方案。梁体及墩身槽道要求水平等距设置，不允许出现倾斜，深浅不以等问题。槽道要求与混凝土表面齐平，不允许突出或者被掩埋，槽道内口保护泡沫不得挖出，放置槽道损坏。新建高速铁路四电接口图十一：倾斜、不等距槽道照片新建高速铁路四电接口2、接地端子不合格梁面电力电缆槽内接地端子要求高于梁面4-5cm。如果埋设过低会导致后期被防水层掩埋的情况，因此须将不合格接地端子凿出重新焊接。其他位置接地端子均要求与混凝土表面齐平，不允许被掩埋。接地端子螺纹内口需保护，不允许被混凝土等杂物堵塞，如果螺纹内口损坏，则需更换接地端子。新建高速铁路四电接口图十二：被堵塞、被掩埋接地端子照片新建高速铁路四电接口3、接地电阻要求桥梁地段贯通地线敷设前，应实测每个接地端子对地电阻，电阻值应小于10欧。贯通地线敷设后，全线接地电阻均小于1欧。隧道贯通地线敷设前，应实测每个接地端子对地电阻，电阻值应小于4欧，贯通地线敷设后，全线接地电阻均小于1欧。路基地段贯通地线敷设后，全线接地电阻均小于1欧。新建高速铁路四电接口汇报完毕！谢谢！

新建高速铁路工程

四电接口

信号部分

二零一二年七月一、设计依据新建高速铁路四电接口1、铁集成【2006】220号文《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》2、铁建设【2007】39号文《铁路防雷、电磁兼容接地工程技术暂行规定》3、铁运【2006】26号文《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》4、鉴信【2007】96号文《铁路防雷、接地工程设计专业分工及文件编制研讨会议纪要》5、路基、桥梁、隧道通用图新建高速铁路四电接口二、桥梁部分新建高速铁路四电接口1、桥梁电缆槽桥梁区段通信信号电缆槽采用合槽方式设置，电缆槽尺寸满足净宽350mm*净深300mm。通信信号电缆槽必须全线平顺贯通，尺寸严格按照桥梁通用图施工，弯曲角度不得小于120°，桥梁、路基、隧道电缆槽的交接处需设置电缆井，供通信、信号、电力电缆平顺衔接，以及贯通地线敷的过渡。新建高速铁路四电接口图一：桥梁电缆槽示意图新建高速铁路四电接口2、桥梁电缆上下桥锯齿孔及槽道信号中继站里程处前后两个桥墩以及桥墩对应的梁部需要做电缆上下桥锯齿孔及滑道预留。具体预留方式如下：墩部预留：每个桥墩仅在上行侧预留两排滑道。梁部预留：每个桥墩对应的梁部都需要预留锯齿空及滑道，都是双侧预留（四角下桥）。新建高速铁路四电接口图二：桥梁及滑道示意图新建高速铁路四电接口3、道岔区段桥面系加宽普通简支梁桥面系宽度不足以满足道岔转辙机设备安装的限界，因此在高架车站、桥梁区段联络线出岔等处，需将桥面系加宽，并且挡砟墙应在转辙机出现的位置断开，以保证转辙机设备的正常安装。桥面系加宽的宽度以及范围，挡砟墙断开的位置，应参考站前设计单位提供的图纸。下图为桥梁道岔区段桥面系加宽示意。新建高速铁路四电接口图三：道岔区段桥面系加宽示意图新建高速铁路四电接口4、桥梁综合接地桥墩综合接地利用每个桥墩桩基础或者扩大基础的结构钢筋作为接地极，在墩顶设置两个接地端子，用来与梁底接地端子连接。梁体小里程端（北京端）共设置8个接地端子，分别为：两侧挡砟墙上各1个（面向线路方向）、两侧电力电缆槽内各1个，两侧声屏障基础顶面各1个，梁底两侧各1个。接地端子利用梁体内部横、纵向结构钢筋可靠焊接。墩顶接地端子与梁体接地端子通过不锈钢连接线可靠连接。桥梁贯通地线敷设于电力电缆槽内，并于槽内接地端子L型连接。新建高速铁路四电接口图四：桥梁综合接地示意图新建高速铁路四电接口三、隧道部分新建高速铁路四电接口1、隧道电缆槽隧道区段通信信号电缆槽采用合槽方式设置，电缆槽尺寸满足净宽350mm*净深300mm。通信信号电缆槽必须全线平顺贯通，尺寸严格按照隧道通用图施工，弯曲角度不得小于120°，桥梁、路基、隧道电缆槽的交接处需设置电缆井，供通信、信号、电力电缆平顺衔接，以及贯通地线敷的过渡。新建高速铁路四电接口图五：隧道电缆槽示意图新建高速铁路四电接口2、隧道综合接地隧道区段根据围岩等级分别设置不同的接地极。I、II级围岩有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋作为接地极。III