基于ADAMS的动力总成悬置系统的隔振仿真研究.pdfVIP

2008年第6期 (总第 108期) 内燃机与动力装置 I．C．E＆Powerplant 2008年 1O月 设【计研究】 基于 ADAMS的动力总成悬置系统的隔振仿真研究 兰 洋。沈颖刚 ，陈贵升 ，李晓宁 (昆明理工大学 交通工程学院，云南 昆明 650224) 摘要：本文应用复合三线摆法测得了某轿车动力总成的相关参数，对动力总成的激振源进 行了分析。在ADAMS下建立了动力总成悬置系统的动力学仿真模型，对悬置系统进行了模态 分析，结果表明该系统存在耦合现象，阻尼相比刚度对悬置系统影响较小；对怠速工况下悬置 元件上受力和位移情况进行时域和频域分析，发现该悬置系统中前悬置是主要的振动传递路 径；解释了曲线波动原因，指出z向是振动控制的主要方向，z向存在变形位移不一致，说明 悬置系统在作 z方向的自由振动的同时，还在参与绕 和y方向的角振动，指出下一步改进 设计 中，应该降低系统振动的耦合程度 。 关键词：ADAMS；动力总成悬置 ；振动；仿真 中图分类号：TK402 文献标识码：A 文章编号：1673—6397(2008)06—0009—04 SimulationStudyofVibration IsolationPerformanceof Power——Train MountSystem BasedOilADAMS LAN Yang，SHEN Ying—gang，CHEN Gui—sheng，LIXiao—ning (FacultyofTransportationEngineering，KunmingUniversityofSciencenad Technology，Kunming650224，China) Abstract：Thepapermeasuresparameters ofpowertrainoncertaincarthroughacomplexthree—— linependulum，nadnaalyzeshteexcitationsourceofpowertrain．A stimulationdynamicmodelofpower — trainmountsystem ismadeonADAMStodonaalysis．Theresultsshowhtathtecouplingexistsinhte system naddampinghaslesseffectonthesuspensionsystem，whilecomparedtohtestiffness．Analysis onstressanddisplacementtosuspendingpartshas beencarriedoutduringsomeperiodnadfrequentlyat idlespeed，whichindicatesthatfrontsuspendingsystem transmitscriticallyvibration．Thereasonsare clarifidetowavefluctuation．ItispresentedhtatZ—directionishtekeysubjecttocontrolvibration． DeformationanddisplacementinZ—directionimplieshtatsuspendingsystem vibratenagularlyinXnad Y—direction．Low couplingvibrationiswhatshouldbedoneinfuturedesign． KeyWords：ADAMS；Power——trainMount；Vibration；Simulation 引言 篡 嘉茬嚣霎鬈羹素 车辆的振源主要来 自地面不平所产生的低频随