磁州大桥T构转体施工设计.pdfVIP

· 路桥施工技术 · 磁州大桥 T构转体施工设计 悄黎君 (中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京 102600) 摘 要 磁州大桥主桥采用(45+45)mT形刚构，采用球铰平面转体法施工，转体施工重量 59780．0kN 主要介 绍该桥的结构设计和采用的转体施工方法。 关键词 T形刚构 曲线桥梁 球铰 转体施工 中图分类号 U445 文献标识码 A+B 文章编号 1009—4539(2008)增 0245～04 最多。 1 工程概况 自1977年3月 ，在我国四川遂宁首次采用平转 (1)场地条件 法施工建成跨度70．0Ill的箱肋拱桥。其后在贵州、 磁州大桥位于河北省磁县境内，起点位于磁县 湖南、湖北等省区迅速发展，至今转体法施工方法已 既有北三环路，上跨京广铁路和 107国道。桥位处 广泛应用于各种混凝土拱桥、T形刚构桥、斜腿刚构 既有京广铁路上、下行两股道，线间距为5．5m，在 桥、连续梁桥、斜拉桥、钢桁梁桥等桥型。设计、施工 其东侧规划有两条城际客运专线，线问距分别为7． 经验成熟。 0m和5．0m。既有铁路东侧有一与其平行的 107 2 主体结构设计 国道，宽度为 14．0m。铁路和公路 间有一宽度为 31．4m的排洪沟。这为转体主墩的布设提供 了良 本工程桥梁全长 819．0m，桥梁 中心线与京广 好的场地条件 。 铁路上行线 中心线 的交角为 70．4。，桥 面宽为 既有京广铁路为国家铁路干线，行车密度大。 30．0m，主要技术标准如下。 为了不干扰或者尽可能少干扰铁路正常运营，施工 (1)道路等级：城市主干路 方法的选择成为了本桥设计的一个重点，转体法施 (2)设计荷载 工以其投入施工设备少、适用范围广、操作简单安 汽车活载 ：城一A级 ； 全、施工速度快、造价低等优点成为了首当其冲选择 人群活载：按 《城市桥梁设计荷载准则》第 的一种施工方法。 4．1．9条公式计算取用。 (2)转体施工方法概述 (3)桥面路幅宽度 桥梁转体施工是20世纪40年代以后发展起来 2．5m(人行道和栏杆)+4．0m(非机动车道) 的一种架桥工艺。桥梁转体施工是指将桥梁结构在 +0．5m(分隔带)+7．75m(车行道)+0．5m(双黄 非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形，待其具有 线)+7．75m(车行道)+0．5m(分隔带)+4．0m 相应承载能力后，借助牵引力转体就位的一种施工 (非机动车道)+2．5m(人行道和栏杆)：30．0m； 方法。根据桥梁结构的转动方 向，它可分为竖向转 (4)桥面坡度 体施工法、水平转体施工法 (简称竖转法和平转法) 桥面纵坡 ：±2．5％； 以及平转与竖转相结合的方法，其 中以平转法应用 桥面横坡 ：行车道 ±1．5％；人行道 ±1．0％。 主桥采用(45+45)ITIT形刚构(图1)，位于R= 收稿 日期 ：2008 07一。 1200[I1的平曲线、R=1