城市轨道交通车载信号设备状态的自适应采集研究.pdfVIP

第∽期 1__l ll◆ ≥llll_lll_≥獬窕嘏 城市轨道交通车载信号设备状态的自适应采集研究* 周庭梁 周雄军 张立鹏 (卡斯柯信号有限公司，2()0071，上海∥第一作者，工程师) 摘 要 提 出一种适用于城市轨道 交通 车载信号 ATO／ Protection列车 自动防护)的一体化实时监控技术， ATP设备状态的自适应采集方法。相 比传统的固定频率采 无法为运营提供有效的安全保障。 集方法，它能够有效地减少信号采集的冗余性，减少关键信 传统的维护模式一般是定期对列车进行检修维 号数据的丢失。该方法通过试验的方式进行 了验证。 护，当车载信号系统出现故障后，由信号设备维护人 关键词 城市轨道交通；车载信号系统；自适应采集 员上车 (司机室)获取车载信号 ATo／ATP设备的 中图分类号 U231 ．7 历史状态数据 ；然后通过历史数据 的回放，定位故障 产生的原因，并执行相应的维护操作 。这种对列车 OntheStatusCollectionofAdaptiveOnboardSignalingEquip— mentinUrbanRailTransit 的维护模式是被动的。随着城市轨道交通网络化发 展的趋势l1]，迫切需要提高维护的效率。 ZhouTingliang，ZhouXiongjun，ZhangLipeng Abstract In thispaper，an adaptiveacquisition methodof 解决上述问题的基础，则是实时、有效地采集车载 onboardATO／ATP signaling equipmentstatushasbeen 信号ATO／ATe设备的状态数据，供监控系统进行及 proposed．Compared with the traditionalfixed frequency 时的数据处理及显示，提供车载信号系统的维修辅助。 acquisitionmethod，theadaptiveacquisitionmethodcanre— duceredundancyofsignalingequipmentstatus，andthepos— 2 自适应采集方法的提出 sibilymissing ofcriticalstatusinformation．Thisadaptive 用常规的状态数据采集方法是固定频率采集方 acquisitionmethod hasbeenvalidatedinexperiments． 法，即通过定时向车载信号ATO／ATP设备发送状 Keywords urbanrailtransit；onboardsignalingsystem ；a— 态请求命令，并等待接收其状态反馈信息。其实现 daptiveacquisition 较简单，但是存在如下两个主要的问题 ： First-author’Saddress CASCO SignalLtd．，200071，Shang— hai。China 1)当车载信号ATo／ATP设备状态变化幅度 较小(或是没有发生变化)时，采集的设备状态信息 多为重复数据 ； 1 研究背景 2)当车载信