帕萨特培训--轮胎压力监控.ppt

2006.08 ETT VW B6 FAW-Volkswagen PS Training Center WenHan * VW B6 Baustei Serie Kursus VW B6 阶梯系列课程 电气技术 Future B6 Elektronik Technik Training B6电气技术培训 Reifen Druck Kontrolle 轮胎压力控制 轮胎压力控制系统结构图 全负荷/部分符合RDK转换开关 结构1 - 2 一个主控制器: 集成在 KSG里 一个主天线: 位于KSK里面的后部配电盘利用舒适控制单元天线 (FFB) 4 或.5 个轮胎电子 被抬警报选装, 但在显示设计方案中不作单独考虑 在仪表中显示 结构2 - 2 借助VAS测试仪进行尺寸和输入压力偏差的匹配 没有压力值显示 (也许是在压力和温度研制出来之前) 自动管理能够适应更多的轮胎尺寸 一个新的轮胎组合在车辆运行3分钟内自动学习 警报灯 ? NAR 只是 黄颜色 警报灯(可以有文字支持) ? RdW 两种颜色警报灯 - 黄色 在 低于0,2 bar 亮 - 红色 在低于 0,4 bar 或者压力损失 过快( 至少0.2bar/分钟 ) RDK按键 – 全副和部分符合转换开关 按键原理描述 按键原理描述 (空气压力部分负荷状态选择): 按键原理描述 (空气压力全负荷状态选择): 车轮电子 4个或者5个车轮装有车轮电子用来测量轮胎温度，压力和车轮加速度 。 能够识别超过4g的加速度（相当于大约20Km/h).  每个车轮每隔15s发送3个信息， 在30个发送块后der Sendeintervall 提高到60s。 当车轮压力变化每分钟超过 0,2 bar 车轮电子立即发送。 轮胎压力警报在驻车状态认可读取。 RDW NAR 发射频率： 车轮电子 轮胎压力控制系统诊断 地址码: 65 – 轮胎压力控制系统 编码: 通过 UPS (MFT) 匹配: 轮胎组套, 理论压力 基本设定: ... 不支持 测量数据块 1 – 13: 轮胎, 温度, 压力, 理论压力 16 – 21: 各种信息 80 – 82: 控制单元身份码 125, 126 : CAN 通讯 执行元检测试 7 个执行元件 (按键, LED 全负荷, LED 部分负荷, 警报灯, 锣声, 蜂鸣器, 系统开/关) 正确的测量数据块, 匹配, 编码 请参照相关文件的检测步骤! 轮胎故障/清除 Für die Europa-Variante 通过中控台上的按键可以进行系统清除. 操作该键 10 S 软件程序参数), 可以进行系统清除. Es erscheint ein Texthinweis für 2 Sekunden ?Reifendruckkontrolle aus“. Diese Meldung wird durch einen zus?tzlichen Gong unterstützt. Die Funktionsbeleuchtungen am Taster sind aus. 当使用的轮胎出现故障的时候，可以更换完好的并带有轮胎电子的备胎，这样在车辆运行后通过车轮电子的加速度传感器立即识别到，并改变祷告车轮电子的学习。警报收回。 Reifenpanne: 通讯显示 系统描述/处理 轮胎故障显示是ABS控制单元里的软件模块，是用来识别轮胎从慢撒气到缓慢撒气状态。该功能是通过ABS车轮转速传感器的转速信号分析出来，并且与参考数据进行比较 。 校准: 驾驶者开始校准阶段, 在此期间再打开点火开关的状态下至少按下RPA开关4S 在按压4S中后，通过闪光灯闪烁2下来显示校准已经开始。 没有关于校准进展和关闭的信息, RPA用学习步骤转到进展过程警报。资料来源：精通维修下载 校准 Nach wenigen Minuten Fahrt in einer Geschwindigkeitsklasse hat die RPA ausreichend Daten für eine grobe überwachung in dieser Klasse gesammelt. Als grobe Richtlinie kann man von 1 bis 1,5 Stunden Kalibrierzeit auf Landstra?en und Autobahnen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten ausgehen. Da die Abrollumf?nge mit der Geschwindigkeit v