我国汽车零部件企业实施电子商务的策略研究.pdfVIP

维普资讯 A版 我国汽车零部件企业实施电子商务的策略研究 杨 明杰 (同济大学) 摘【要】 分析汽车零部件企业实施电子商务的必要性，对比国内外汽车零部件企业电子商务的现状，分 析国外汽车企业电子商务的一般模式和发展层次，并在此基础上提出了对我国零部件企业实施电子商务的建 议。 【主题词】 电子商务 零部件 汽车 在当今的网络时代，汽车产品的全球市场一 1 零部件企业实施电子商务的必要性 体化已经走向全球生产的一体化，为了使一辆汽 车的生产成本降至最低，整车生产厂会在世界范 1．1 零部件企业实施电子商务。提高生产效率 围内寻找符合 自己要求的，价格最低的配件厂。 从80年代开始 ，整车和零部件配套厂的从属 另外劳动力成本是零部件成本的重要组成部分， 关系开始发生某些变化，整车和零部件配套厂分离 而发展中国家的劳动力成本富有竞争力，只相当 的趋势越来越明显。基于核心竞争力的理论 ，整车 于美 国劳动力成本的 10％甚至更低 ，采用当地生 产的零部件 ，节省的成本是非常可观的。面对 80 生产企业将采用精益生产方式。在分工上，整车厂 更越来越倾向于配套厂完成一部分原来主要 由整 年代末以来愈来愈重的成本压力，各大整车厂纷 纷寻求建立新的全球供应链来降低成本。由于整 车厂完成的产品设计、开发、制造与销售，以达到减 低成本的 目的。在过去 20年 中，在美国三大汽车 车厂把成本降低的要求压给了各汽车零配件制造 商，汽车零配件制造商只能发展下一级的全球供 公司——通用、福特 、克莱斯勒中发生的变革，也印 应链。汽车在这个国家设计 ，在不 同国家购买不 证了这一发展趋势。整车厂对零部件的需求愈来 同的零部件，在第三国生产，又在第四、五个国家 愈依赖外部独立的零部件厂，同时也迫使零部件厂 销售已成为普遍现象。 商必须自负盈亏。就我国的零部件企业来说，大多 我国劳动力成本低，这使我们有可能吸引到 数企业都是给整车生产厂配套，只负责生产，不关 心技术开发和销售，甚至已经有了大量的产品积 来 自全世界的整车生产厂。汽车零部件厂商无论 压，仍继续生产，没有任何的效率可言。如今作为 是作为零部件产成品供应方 ，还是作为零部件原 我国支柱产业的汽车产业，为了更好地参与世界范 材料需求方，都需要与全世界范围内的厂商接触。 围的竞争，必将顺应国际汽车行业发展趋势，整车 而实现这一要求的最有效的途径就是通过网络， 生产和零部件制造分家。过去零部件生产企业那 实施电子商务。 种 “皇帝的女儿不愁嫁”的日子，已成为历史。零部 1．3 加入 WTO对我国汽车工业造成了巨大的 件企业必须想办法降低生产成本，提高生产效率。 冲击 实施电子商务正是为了达到这一 目的，也是未来汽 仅就零部件来说 ，按照中美谈判协议的有关 车零部件企业的发展趋势。 内容，从加入wTO到2006年7月 1日，中国汽车 1．2 汽车产品的全球一体化，将零部件企业推