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毕业设计说明书
某轿车动力装置参数的匹配设计
学生姓名： 学号：
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指导教师：
2012年6月
某轿车动力装置参数的匹配设计
摘要
汽车发动机与动力传动系的匹配是当前汽车界所关注的重大研究问题，是解决汽车理想工作特性与实际使用条件相适应的重要课题。本论文在充分研究与本课题相关的国内外文献的基础上，为改善该车的动力性能，采用不同的发动机、变速箱和主减速器对其动力传动系统参数进行优化和匹配，通过加权综合评价法对整车的动力性能进行综合评价，得到较好的动力匹配方案。
采用加权因子法提出了综合汽车动力性、经济性与排放性于一体的汽车动力传动系合理匹配的综合评价指标，并给出了各参数因子的确定方法及权系数确定原则。
关键词：动力系统，匹配，加权因子法
The matching design of power train in a car
Abstract
The matching of automobile engine and power train is a main research question in automobile area，and also an important subject dealing with coordination of the ideal working condition and actual working condition of automobile．Based on a wide range of references, In order to improve the power performance of the car power train parameters were optimized and matched via different engines, transmissions and final drive. The complete vehicle power performance was comprehensively evaluated by weighted comprehensive evaluation and very good matching scheme was obtained.
The viewpoint that the exhaust emission constraint should be included in the vehicle power train（VP） optimal matching was advanced, and a comprehensive evaluation system for the VP optimal matching with integration of the dynamic performance, the fuel economy and the exhaust emission behavior by means of the weighting factors was established, followed by the determination approaches of parameters and weighting factors．
Key words: power train, matching, eighting factor approach
目录
1 绪论 1
1.1 汽车动力传动系统匹配及其重要性 1
1.2 汽车动力匹配研究的国内外现状 1
1.3 设计的意义及研究方向 1
1.4 本章小结 2
2 发动机功率的确定 3
2.1 由最高车速确定发动机功率 3
2.2 由比功率确定发动机功率 3
2.3 本章小结 4
3 变速比的选择 5
3.1 最小传动比的选择 5
3．2 最大传动比的选择 7
3．3 本章小结 8
4 传动系挡数及各挡传动比的选择 9
4.1 各挡传动比的分配 9
4.1.1 等比级数分配 9
4.1.2 等比级数分配传动比的优点 9
4.2 本章小结 13
5 应用Matlab绘制各挡驱动力-行驶阻力平衡图 14
5.1 绘制绘制各挡驱动力-行驶阻力平衡图 14
5.2 本章小结 17
6 主减速器的设计 18
6.1 汽车的主要参数 18
6.2 主减速器结构形式的确定 18
6.2.1 主减速器的轮齿类型的选
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