毕业论文_公路职工教育现状分析及其对策、.docVIP

公路职工教育现状分析及其对策 随着我国科学技术的进步,市场经济的推进,公路改革的深入,公路职工教育的问题，已摆在我们日常工作的重要议程上。因此,职工教育的培训已被列为“科教兴路 ”和“人才强路”基础性工作,要进一步增强做好公路职工教育的历史责任感和使命感,大力提高公路职工教育的水平。做到能者上,庸者下,充分调动干部职工的积极性,主动性和创造性。随着改革开放的深入,经济的快速增长,作为国民经济的先行官之一的公路交通事业也进入了一个大改革、大发展的新阶段，但同时也经受着社会主义市场竞争的考验,公路系统职工素质的高低,将直接影响到交通事业的发展和社会主义现代化建设。开展公路职工教育的重要意义已普遍为人们所认识，公路系统的职工教育工作要摆脱传统观念意识、思维方式和教育模式,最大限度地发挥职工的作用,为单位造就可持续发展的人才,就必须结合实际,创造性地抓好新时期的职工教育工作。 目前从各地公路部门职工教育的现状来看,基本上都是八、九十年代的教育模式，职工队伍的教育现状,不容乐观。尽管近些年来,各地公路部门大量的招收本科、专科、院校专业的技术人才，不断的充实公路系统，但整体人员的教育文化水平偏低,专业和科技知识不足,工作效率低下,无法适应改革竞争的需要。这充分的说明了公路系统职工教育的艰巨性和紧迫感。 目前公路职工教育现状主要体现在以下几个方面： 　　第一、思想观念陈旧,干部职工认识不到位。职工教育是为职工提供学习机会、提高内在素质、改善知识结构、增强竞争意识、转变思想观念的一种主要途径,开展职工教育既是社会需求,又是个人要求,具有十分重要的现实意义。但由于职工教育投资较多,周期较长,成本较高,见效较慢,所以一些领导干部舍不得花钱搞教育,认为抓经济是硬指标,能在短期内见效,抓教育是软指标,可有可无。还有一些职工认为修桥补路技术含量不高,不需要掌握什么高新知识。这种观念陈旧、满足于现状、不求发展、不求上进的思想普遍存在于相当一部分干部职工当中。 　　第二、职工文化素质偏低,专业技术不强。以XX市公路管理局为例，现有职工151人。其中本科学历 28人,占职工总数的 18%，大专学历的32人,占职工总数的24%，高中文化程度有 36人,占职工总数的26%，中专文化程度有55人，占职工总数的32%。由于过去养路工从事的是简单的体力劳动,日常养护使用的工具基本上还没有脱离简单的铁锨和扫帚,这就导致了绝大部分一线职工专业技术水平不强。 　　第三、知识体系单一,难以适应公路发展的需要。由于多年来受计划经济体制的束缚,单一的养护体制使职工只掌握了单一的养护知识,在建设、经营、管理等方面思考得较少,做得也较少,这种工作方式目前已经不能适应新形势发展的需要。 　　第四、科学技术发展快,专业技术人员应对难。随着我国公路建设进入了网络化、现代化的发展新时代,公路建设的科学技术和管理手段正在发生着深刻的变化。一是工程施工和公路养护向专业化、机械化和高效化发展,施工工艺向科学化发展;二是管理方式向企业化、科学化和现代化方向发展,这就对公路工程技术人员、其他专业人员及管理人员提出了更高的知识要求。 　　第五、教育方法欠灵活,与实际结合的不够紧。职工教育仍存在着指令性的作法,存在着“ 教什么学什么 ”的问题,培训内容安排与单位实际需要不符的脱离实际的作法仍然存在，培训工作根本达不到预期的目的。 当前各单位对“职工教育”必须要解放思想,转变观念,树立“ 岗位培训为主、学历教育保证、大力倡导自学 ”的指导思想,按照长远规划、近期目标、逐步落实的原则,着重抓好以下几个方面的工作： 首先要加强职工思想道德教育，提高认识,把加强领导做为思想道德教育的关健所在。所谓提高认识,就是要把进行思想道德教育当作全面提高职工队伍素质,加强管理的大事来抓。要在干部和职工中树立道德意识,使大家认识到思想道德在社会主义建设中的重要地位和作用。把思想道德的基本原则、规范与现实工作结合起来,使之更加目标化,为职工树立良好的道德风尚创造条件。各公路部门应结合本单位的实际情况,制定出具体的准则，以照正反典型,使职工群众真正认识到自己在职业活动中应该怎样做,不应该怎样做,自觉地用道德规范来约束自己,同时建立检查和考核制度,把思想道德的表现与经济收入挂钩,促进思想道德建设的经常化、规范化、制度化。 其次是突出重点,大力开展岗位培训。一是要紧紧围绕科研、生产、经营 ,开展“ 短、平、快 ”的适应性培训,将适应性培训作为主要的培训方式。近年来,全省各公路系统经常利用年初空闲时间,针对过去工作中存在的一些突出问题,将公路养护技术人员、公路工程技术人员、统计业务人员、 档案管理人员以及党务干部集中起来进行了专项的、应急的、短期的适应性培训,取得了明显的效果。二要继续加强教育，要常抓不懈。根据工作需要和单位发展目标,