毕业论文-动车组制动控制系统的综合设计.docVIP

中 南 大 学 CENTRAL SOUTH UNIVERSITY 　本科毕业论文（设计） 论文题目 动车组制动控制系统的综合设计 学生姓名 学 院 　 中南大学成教学院 专业班级 电气工程及其自动化　 完成时间 2011年3月10日　 指导老师 　 摘 要 该文件描述了由微型处理器控制的8辆高速联挂车的电空摩擦制动系统，主要由以下几种列车配置组成： EC01 – TC02 – IC03 – BC04 – FC05 – IC06 – TC07 – EC08 电空摩擦制动系统由“Knorr Bremse－铁路客车制动系统”专门为高速列车而设计。 论文主要概述了CRH3型车整个制动与空气供应系统，以及推荐的接口方法。该系统专门为恶劣的铁路环境而设计，并着重考虑了以下因素： －安全性 －可靠性 －实用性 －低使用周期成本（LCC） －便于维修及排除故障 －车辆布线及配管最少化 关键字： CRH 制动系统 CCU BCU Cv引导压力 EBL紧急制动回路 Abstract This document describes the microprocessor controlled, electro-pneumatic friction brake system of a 8-car high speed multiple unit, consisting of the following train configuration: EC01 – TC02 – IC03 – BC04 – FC05 – IC06 – TC07 – EC08 The electro-pneumatic friction brake system was developed by “Knorr Bremse – Brake Systems for Railway Vehicles” especially for high-speed train applications. This section provides a general description of the complete brake and air supply system along with the interface methodology proposed. The system has been designed for application to the harsh railway environment with significant attention paid to the following factors: - Safety - Reliability - Availability - Low LCC (life cycle costs) - Ease of maintenance and troubleshooting - Minimised car wiring and piping Key words: China Railways High-speed Braking system Central Control Unit Brake Control Unit Pilot control Emergency Brake loop 目 录： 摘要 - 1 - Abstract - 2 - 目录： - 3 - 第一章 绪论 - 4 - 1.1 制动概念及其研究意义 - 4 - 1.2 国内外动车制动系统的应用情况 - 4 - 1.3 动车组的制动部位基本概述 - 4 - 第二章 制动的原理分析 - 6 - 2.1 制动功能控制原理及各主要制动实施介绍 - 7 - 2.1.1紧急制动 - 7 - 2.1.2 常用制动 - 10 - 2.1.3停放制动 - 15 - 2.1.4撒砂 - 17 - 2.1.5压缩空气供应 - 19 - 2.1.6制动主要部件介绍：B02B60制动设备单元 - 21 - 第三章 安全环的原理分析 - 25 - 3.1 紧急制动回路（EBL） - 25 - 3.2 停放制动监控回路（PBML） - 27 - 3.3 制动缓解回路（BRL） - 28 - 3.4 乘客紧急制动回路（PEBL） - 29 - 3.5 转向架监控回路（BML） - 29 - 3.6 火灾报警回路（FAL） - 29 - 第四章 火灾报警原理分析 - 31 - 4.1 烟气探测控制单元的功能 - 33 - 4.1.1评估CAN总线信号 - 33 - 4.